서울시는 서울의 동·서간의 대동맥 역할을
하는 올림픽대로 중 상습정체구간인 반포대교에서 청담대교 구간 5.6km에 대해 1차로를
확장하기로 하였다.
이 구간의 상시 정체로 올림픽대로의 도시고속도로 기능이 떨어지고 있어 정체원인분석을 통한 개선방안을 토대로 내년부터 총사업비 210억원을 연차적으로 투자하여 2012년에 완료할 계획이다.
본 구간에 대한 교통정체원인을 분석한 결과 주요 정체원인은 교통량이 교통용량을 초과할 경우에 발생되는 현상으로 교통량과 통행속도가 동시에 저하되는 Traffic Jam현상이 나타나고 있다.
각 구간별 주요 정체원인으로는 동호대교와 성수대교 남단교차로는 올림픽대로 압구정로의 유출로가 근접하여 평면교차로 접속, 반포대교와 동호대교 하남방향은 가·감속차로 길이 부족, 한남대교와 동호대교와 성수대교구간은 유·출입시설간 거리부족으로 엇갈림 발생, 한강과 탄천 합류지점의 청담1교는 기하구조가 시설기준에 미달 등으로 지체차량이 본선 차로에 대기하여 본선교통류의 정체를 초래하는 것으로 분석 되었다.
이와 같은 문제의 개선대책으로는 우선 개선이 시급한 반포대교와 청담대교 구간을 길어깨 또는 중앙분리대의 여유 공간을 활용하여 1개 차로를 확장하는 것으로 계획하였다.
반포대교에서 청담대교까지 5개 구간 5.6km에 대해 차로확장이 2012년에 완료되면 이 구간의 통행속도가 김포방향은 11~51km/h에서 26~51km/h로 9~23km/h의 통행속도가 증가되고, 하남방향은 15~73km/h에서 24~73km/h로 7~21km/h의 통행속도가 증가되어 상시 정체 완화와 교통여건이 개선되는 것으로 분석되었다.
다나와 이진 기자 miffy@danawa.com
기자블로그 http://blog.danawa.com/jin_lee
< 저작권자 (c)다나와, 무단 전재 및 재배포 금지 >