소비자 불만 쏟아질까 우려
전기차 충전기 업체가 요금을 두고 골머리를 앓는다. 한국전력의 전기차 충전 특례할인율이 기존 대비 절반으로 축소된 탓이다.
충전기 사업자는 불가피하게 요금 인상을 꾀할 수 밖에 없고 주변 업체의 가격과 관련한 눈치싸움이 치열하다. 무작정 요금을 올리면 경쟁에서 뒤쳐질 수 있기 때문이다. 소비자 불만 여부도 충분히 고려해야 한다.
충전기 업계 한 관계자는 "아직 영업일선 등에 변경되는 전기차 충전기 요금에 대한 공지가 오지 않았다"며 "전략기획 사업부에서 결정하게 될텐데 다각적으로 검토하는 중인 것으로 안다"고 답했다.
한전의 전기차 충전 특례할인은 매년 7월마다 단계적으로 축소됐다. 2020년 7월 1일 이후 기존 100% 였던 기본요금에 대한 특례할인율이 50%로 감소했다. 올해 7월 1일에는 다시 절반으로 할인율이 줄었다. 처음과 비교하면 75% 수준이다. 2022년 7월 1일에는 특례할인이 완전히 사라진다.
전력량 요금 할인도 기존 50% 할인이었지만, 6월까지 30%로 축소됐었다. 7월부터는 10%로 낮아지며 2022년에는 완전 폐지된다.
전기차 충전기 사업자는 한전의 전기차 충전 특례할인이 한 단계씩 낮아질 때 마다 1.5~4배쯤 요금을 인상했다.
G차저의 경우, 2020년 7월 특례할인율이 100%에서 50%로 줄자 운영계약기간 이내 충전기의 저압평균 KWh당 70.43원이었던 충전료를 161.66원으로 인상했다. 고압평균 가격은 KWh당 56.46원에서 147.11원으로 3배 가까이 올렸다.
파워큐브는 2020년 7월 이후로 고압기준 KWh당 34원(경부하)·43(중간부하)·45(최대부하)였던 공용완속충전기의 요금을 KWh당 161.5원(경부하)·169.4원(중간부하)·179.5원(최대부하)으로 5배 가까이 올렸다. 파워큐브는 12일부터 전기차 충전 할인특례 감소에 따라 변경된 충전요금을 적용할 예정인 것으로 알려졌다.
업계는 한전의 전기차 특례 할인으로 유지비 상승을 걱정한 소비자 우려 영향으로 충전기 사용료 인상을 고심한다. 한전 전력 기본요금과 전력량 요금이 상승하는 만큼 충전기 사업자의 요금 인상도 뒤따를 수밖에 없지만, 전기차 차주를 고객으로 하는 만큼 불만에 그대로 노출된다.
한전과 정부는 6월 올해 3분기 전기요금을 동결하겠다고 발표했는데, 전기차 충전기 사용료만 요금이 상승하는 모양새가 될 경우 소비자 반발에 직면할 수 있다. 섣불리 요금을 올리기 어려운 실정이다. 국내 전기차 소유주 사이에서는 정부에서 전기차 보급을 장려하는 것과 달리 충전요금 인상이 너무 빨라 실제 전기차 구입시 받아야할 혜택을 누리지 못한다는 목소리가 높다.
전기차 충전기 업계 한 관계자는 "사용자들이 느끼는 전기차 유지비 체감도 고려해야하기 때문에 1일 이후부터 당장 요금인상이 적용되지는 않는다"며 "7월 이후 특례 할인율이 절반으로 감소했지만, 감소율이 50%였던 지난해와 달리 올해는 25%라 지난해 정도의 큰 요금 상승은 없을 것으로 보인다"고 말했다.
이민우 기자 minoo@chosunbiz.com