자동차는 각 부위의 용어가 아주 복잡합니다. 제대로 된 용어를 알고 말하는 것과 모르고 말하는 것에는 큰 차이가 있습니다. 시승기를 볼 때도 여러 용어가 나오기 때문에 헷갈리는 경우가 많습니다. 올바른 자동차 용어에 대해서 알아봅니다. 먼저 외관부터 차근차근 살펴보도록 하겠습니다.
전면부는 자동차의 인상을 결정하는 중요한 역할을 합니다. 특히 헤드램프와 라디에이터 그릴 주변을 '프론트 마스크(Front Mask)'라고도 부릅니다.
②그릴(Grill) : 자동차 전면의 공기흡입구를 지칭합니다. 차 앞에서 존재감을 나타내는 가장 큰 그릴은 라디에이터 그릴입니다. 라디에이터 그릴은 엔진을 식히기 위한 통풍구이면서 인상을 결정하는 아주 중요한 디자인 요소입니다.
③방향지시등(Turn Signal Lamp) : 차선 변경 시 진행 방향을 알리는 램프입니다. 중요한 안전장치지요. '깜빡이(Winker)'로도 많이 사용합니다. 만약 방향지시등을 켜지 않고 차선을 변경하면 과태료를 물기도 하니, 차선 바꿀 때는 꼭 켜주세요.
④주간주행등(DRL·Daytime Running Lamp) : 낮에 자신의 위치를 다른 차에게 알리기 위해 켜두는 조명입니다. 낮에 이 램프를 켜두는 것만으로도 상당한 사고 위험을 줄일 수 있어 최근 나오는 자동차는 모두 의무적으로 장착합니다. 멋이 아닙니다.
◆ 옆에서 봤을 때(Side View)
자동차의 옆면은 전체 비율을 결정짓는 아주 중요한 부위입니다. 그래서 살펴봐야 할 용어도 많습니다. 특히 창문 부분은 'DLO(Daylight Opening)'으로 따로 부르는데, 자동차 디자인에서 단일 면적으로 가장 넓고, 유리와 금속이 만나는 곳이어서 디자인적으로 매우 중요하기 때문입니다.
②프론트 오버행(Front Overhang) : 앞바퀴 중앙부분에서 자동차 맨 앞까지의 수평 거리를 의미합니다. 짧게 만들거나 길게 빼서 차의 성격을 나타냅니다.
③휠베이스(Wheelbase) : 앞바퀴 중앙에서 뒷바퀴 중앙까지의 거리입니다. 축간거리로도 부르고, 줄여서 축거라고도 합니다. 보통 휠베이스가 길면 실내의 앞뒤 거리도 길다고 봅니다. 거주성 확보에 중요한 부분입니다.
④리어 오버행(Rear Overhang) : 뒷바퀴 중앙에서 차의 맨 뒤까지 이르는 수평 거리입니다. 성격은 프론트 오버행과 비슷합니다.
⑤필러(Pillar) : 차 지붕을 떠받치는 기둥입니다. 차체 구조에 있어 아주 중요한 부위입니다. 차체 강성을 결정하고, 승객석의 안전을 담보하기 때문입니다. 특히나 전복사고가 났을 때, 필러가 무너지면 큰 사고가 납니다. 앞에서부터 A, B, C 순서로 부릅니다.
⑥펜더(Fender) : 원래는 자동차나 자전거의 흙받이를 뜻했지만 현대적인 의미의 펜더는 차체와 통합된 구조물입니다. 앞뒤로 있습니다.
⑦휠하우스(Wheel House) : 바퀴가 들어가 있는 공간을 의미합니다. 펜더와 이어져 바퀴를 돋보이게 하는 반원형의 구조는 휠아치(Wheel Arch)라고 부릅니다.
⑧벨트 라인(Belt Line) : 창문과 문짝의 경계선을 이르는 말입니다. 이 벨트 라인의 높이, 형상에 따라 측면의 분위기가 크게 달라집니다.
⑨캐릭터 라인(Character Line) : 벨트 라인과 함께 옆면의 인상을 가늠짓는 굵은 선입니다. 개성을 표현하고, 최근에는 공기역학적인 역할도 부여받습니다.
⑩그린 하우스(Green House) : 유리창으로 둘러싸인 부분입니다. 사실 벨트 라인 위쪽을 모두 그린 하우스라고 부릅니다.
◆ 위에서 봤을 때(Top View)
자동차를 위에서 보면 직사각형 형태를 하고 있지만, 여러 부위에 여러 이름이 붙어 있습니다.
②카울(Cowl) : 보닛과 앞유리가 만나는 부분입니다. 보통은 와이퍼가 있습니다. 와이퍼 아래의 덮개는 카울 톱 커버(Cowl Top Cover)라고 합니다.
③윈드 실드(Wind Shild) : 바람을 막는다는 뜻에서 앞유리를 윈드실드라고 합니다. 초기 자동차는 오토바이처럼 앞쪽에 바람막이 창을 뒀는데, 여기서 유래했습니다.
④루프(Roof) : 자동차의 지붕을 말합니다. 요즘엔 지붕 전체를 투명하게 만드는 글래스 루프나, 면적의 대부분을 선루프로 만드는 파노라믹 선루프 등이 들어가기도 하죠. 다양한 장착물이 붙어 있어 안전성이 매우 중요시 됩니다.
⑤사이드 미러(Side Mirror) : 차의 양쪽에 달려 뒤쪽을 살펴볼 수 있게 만든 거울입니다. 도어 미러(Door Mirror)라고도 부릅니다. 거울로 볼 수 있는 영역에는 한계가 있는데요. 그래서 요즘 차는 사각지대에 차가 있는지 없는지를 알려주는 BSM(Blindspot Monitoring·블라인드 스폿 모니터링) 등을 적용합니다.
⑥트렁크 리드(Trunk Lid) : 트렁크의 끝자락을 말합니다. SUV에서는 크게 두드러지지 않지만 세단에서는 공력성능과 디자인적인 완성도에 큰 영향을 미칩니다.
◆ 뒤에서 볼 때(Rear View)
자동차의 뒷모습은 여러모로 중요합니다. 사람들은 운전할 때 대부분의 시간을 앞차의 꽁무니를 보게되죠. 그래서 최대한 눈이 피로하지 않게 디자인하면서 그 안에서도 개성을 나타내기 위한 여러 방법을 씁니다.
②디퓨저(Diffuser) : 원래 디퓨져는 공기역학장치를 말했는데, 지금은 범퍼 하단를 가리키는 말로 사용됩니다. 뒤쪽에서 디자인 재미를 주는 요소로 여겨지기도 합니다.
③테일 파이프(Tail Pipe) : 배출가스가 나오는 구멍을 의미합니다. 한자어로는 배기구라고 합니다. 머플러라고 부르는 경우도 있는데, 엄밀히 따지면 머플러는 소음기여서 틀린 말입니다. 마후라는…머플러를 일본식으로 부른 나쁜 말입니다.