BMW코리아가 플래그십 7시리즈 부분변경을 통해 분위기 반전에 나선다. 메르세데스-벤츠가 주도하는 국내 고급 수입차 시장에서 과거의 영광을 되찾을 수 있을지 주목된다.
BMW코리아가 플래그십 세단 뉴 7시리즈를 출시했다고 26일 밝혔다.
브랜드를 상징하는 키드니 그릴은 이전보다 50% 이상 커져 웅장함을 더했다. 대형 에어 디플렉터와 측면 에어브리더 등은 심미적 요소와 기능미를 동시에 추구한 선택이다. L자형 LED 리어램프와 크롬 라인 하단 조명 디테일 등은 고급 세단의 우아함을 표현했다.
실내는 넓은 공간과 엄선된 소재로 세련되고 고급스러운 분위기를 연출했다. 최고급 나파가죽 시트는 퀼팅 처리면을 확대하고 통풍 기능과 메모리 기능을 포함한 전동 조절식으로 제작했다. 4존 에어컨, 인디비주얼 가죽 대시보드는 전 트림 기본 적용했다. 롱휠베이스 제품에는 파노라마 글래스 스카이 라운지, 마사지 시트, 히트 컴포트 패키지 등을 추가했다. M 스포츠 패키지, 퓨어 엑셀런스 라인 등 다양한 선택지도 준비했다.
엔진은 가솔린 3종과 디젤, PHEV 등이다. 최상위 라인업 M760Li x드라이브는 12기통 6.6리터 가솔린 엔진을 탑재했다. 최고출력 609마력, 최대토크 86.7㎏·m 등의 강력한 성능을 자랑한다. 최고출력 530마력에 달하는 8기통 4.4리터 가솔린, 최고 265마력의 6기통 3.0리터 디젤 엔진 등도 선택 가능하다. PHEV의 경우 직렬 6기통 가솔린 엔진과 고전압 배터리를 결합, 최고출력 394마력의 성능과 순수 전기모드로 최장 50~58㎞(유럽 기준) 주행거리를 확보했다.
뉴 7시리즈는 가장 진보된 주행 보조시스템을 강조했다. 전 트림에 기본적용하는 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 시스템은 스톱&고(Stop & Go) 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 및 차선제어 보조장치, 차선변경 경고, 차선이탈 경고, 측면 충돌방지 기능을 지원하는 차선 유지 보조장치, 회피 보조, 측방 경고, 우선주행 경고 등을 포함한다. 스티어링휠에 위치한 LED의 컬러를 통해 주행 보조 시스템의 상태를 직관적으로 보여주는 것도 장점이다.
파킹 어시스턴트 시스템은 가속과 제동까지 조작해 더욱 정밀한 주차를 도와준다. 후진 어시스턴트 기능도 추가했다. 다른 골목길 또는 주차장 등에서 최대 50m까지 별도의 핸들링 조작 없이 차량이 자동으로 왔던 길을 거슬러 탈출 가능하다.
디지털 계기판과 디스플레이도 적극 활용했다. BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 풀 디지털 12.3인치 계기판과 10.25인치 디스플레이로 통일성 있게 디자인됐다. 현재 주행 상황과 연동된 정보를 사용자가 정의한 이미지로 구성해 출력해준다. 운전자는 터치를 이용한 디스플레이조작, i드라이브 컨트롤러, 스티어링휠 버튼, BMW 제스처 컨트롤 또는 음성 제어 기능 등으로 차 기능을 직관적으로 조작할 수 있다.
최신 소프트웨어를 적용한 BMW 터치 커맨드 시스템을 통해 뒷좌석에서도 차량의 각종 기능 등을 제어할 수 있다. 선택품목으로 바워스&윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템, 블루레이 플레이어를 포함한 10인치 풀 HD 터치 스크린 디스플레이가 제공되는 뒷좌석용 엔터테인먼트 시스템이 있다.
750Li x드라이브 프레스티지 모델에는 ‘이그제큐티브 라운지’를 제공한다. 뒷좌석 공간을 비행기의 일등석에 준하는 편안한 공간으로 만들어준다. 넓은 무릎공간과 더불어 앞 조수석을 9㎝까지 앞으로 이동시킬 수 있어 뒷좌석에서 편안하게 휴식할 수 있으며, 센터콘솔에 마련된테이블을 통해 간단한 사무업무까지 가능하다. 뒷좌석 모니터는 스마트폰 화면을 그대로 재생하는 미러링 기능까지 지원한다.
가격은 730d x드라이브 1억3700만원, 740d x드라이브 1억4680만원, 745e sDrive 디자인 퓨어 엑셀런스 1억4670만원이다. M 스포츠 패키지 모델은 각각 1억3950만원, 1억 4930만원, 1억 4920만원이다. 롱휠베이스 버전은 1억4800만~1억6450만원이다. 상위 모델인 750Li x드라이브의 가격은 1억9700만~1억9800만원이다. M760Li x드라이브는 일반 모델과 V12 엑셀런스 모델 모두 2억3220만원이다(개소세 인하 적용).