정부가 수소경제를 앞당기기 위해 향후 10년 내 수소차 85만대, 수소충전기 660기를 확충한다. 2040년까지 수소 전문기업 1000개를 육성한다. 3기 신도시 5곳 중 2곳 안팎은 수소도시로 조성한다.
정부는 1일 수소경제위원회를 출범하고, 정세균 국무총리 주재로 일산 킨텍스에서 제1차 위원회 회의를 열어 이런 내용을 담은 6개 안건을 심의·의결했다.
정의선 수소위원회(Hydrogen Council) 의장(현대자동차 수석 부회장), 문일 연세대 교수, 이미경 환경재단 상임이사 등 11명은 수소경제위 민간위원으로 위촉했다.
정부는 수소 산업 생태계 경쟁력을 강화하기 위해 2030년까지 500개, 2040년까지 1000개 수소 전문기업을 육성하기로 했다.
수소모빌리티, 연료전지, 액화 수소, 수소충전소, 수전해 등 5대 분야 소재·부품·장비를 집중 지원한다. 우수 기술이나 제품에 대해선 지자체나 공공기관이 적극 구매하도록 했다.
340억원 규모 수소경제 펀드도 조성해 다양한 기업들이 수소 경제에 참여할 수 있도록 한다.
현재 부생수소를 공급할 수 있는 지역은 당진, 울산 등 해안선을 따라 U자형으로 분포해있다. 하지만 수소 관련 기업은 주로 수도권, 경상권에 있다. 이 같은 문제점을 개선하기 위해 경남, 호남, 중부, 강원 등 4대 권역별 중규모 생산기지를 설치한다. 2025년까지 소규모 생산기지 40개를 구축해 안정적인 수소 공급 인프라를 마련할 방침이다.
그린수소를 조기에 활용할 수 있도록 2030년에는 100㎽급 그린수소 양산 체제도 구축한다.
정부는 2030년까지 수소차 85만대, 수소충전소 660기를 확충할 계획이다. 대형화물차와 중장거리 버스까지 보급 차종을 늘리고, 구매 보조금도 늘린다.
3기 신도시 5곳 중 2곳 안팎을 수소도시로 조성해 공동 주택 연료 전지 발전, 수소충전소 및 수소버스를 공급할 계획이다. 지금까지 선정한 울산, 안산, 전주·완주, 삼척 등 수소 시범 도시에도 관련 인프라를 늘린다.
대형 수소차량 보급을 위한 연료 보조금 제도를 2021년부터 도입한다. 2023년부터 교통거점 내 대형 복합충전시설도 구축할 방침이다.
정부는 ▲수소산업 진흥 전담기관으로 수소융합얼라이언스추진단 ▲ 수소유통 전담기관으로 한국가스공사 ▲ 수소안전 전담기관으로 한국가스안전공사를 지정했다. 이들 기관은 전문인력 양성과 표준화, 수소 가격 안정화 및 공정한 유통체계 확립, 수소용품 및 사용시설의 안전기준 등을 제정한다.
이광영 기자 gwang0e@chosunbiz.com