‘혼종’을 뜻하는 영단어 하이브리드(Hybrid)는 최근 친환경차의 한 종류를 칭하는 용어로 널리 쓰인다. 자동차업계에서는 내연기관과 전기모터를 결합해 화석연료 사용을 줄이는 파워트레인 구성을 하이브리드라 부른다. 최초의 양산형 하이브리드 자동차는 1997년 도요타가 출시한 프리우스다.
전기모터 활용한 4WD ‘E-포' 시스템
리터당 15.5㎞의 고효율 매력적
RAV4 하이브리드 4WD의 파워트레인은 직렬 4기통 2.5리터 가솔린 다이내믹 포스 엔진과 전기모터, 하이브리드 전용 무단변속기 e-CVT의 조합이다. 시스템 최고출력 222마력, 최대토크 22.5㎏·m, 연료효율 복합 리터당 15.5㎞ 등을 인증받은 구성이다.
하이브리드의 핵심은 고효율이다. 라브4 하이브리드의 가솔린 엔진은 엔진 스트로크를 늘리고 압축비를 높여 연소효율을 높였다. 여기에 주행조건에 따라 직분사와 포트분사를 병행하는 D-4S 기술로 성능과 효율 두 마리 토끼를 잡았다. 강한 힘이 필요할 땐 직분사, 타력주행 등 고효율 구간에선 포트분사를 오가며 최적화된 움직임을 선사한다.
계기판과 디스플레이에는 실시간으로 에너지 사용 현황이 표시된다. 회생제동을 사용하면 ‘차지’ 영역, 효율적인 주행을 하는 ‘에코' 구간에 바늘이 머물수록 마치 게임에서 고득점을 올린 것 같은 쾌감이 온다. 도요타가 오랫동안 고수해온 방식인데, 재미있게 친환경 운전습관을 기르게 해주려는 의도가 꽤나 성공적이란 생각이 들었다.
전력을 공급하는 니켈 메탈 배터리는 이전보다 작고 가벼워졌다. 위치도 트렁크에서 뒷좌석 하단부로 살짝 옮겼다. 덕분에 트렁크 공간이 확대되고, 무게중심도 낮아져 움직임이 한층 안정화됐다.
패밀리 SUV 다운 다양한 편의·안전품목
디스플레이 구성은 아쉬워
패밀리 SUV의 상품성 척도로 첨단 안전품목의 중요도가 점차 높아지고 있다. 라브4 하이브리드 4WD는 ‘도요타 세이프티 센스'를 기본 탑재했다. 앞차와 거리를 맞추며 알아서 속도를 조절하고, 차선을 넘지 않도록 조향을 돕는다. 긴급상황에선 스스로 멈춰세우고, 상대방 차의 눈부심을 고려해 하이빔을 조절한다.
여기에 양손에 짐이 있어도 발을 이용해 편리하게 트렁크를 여닫을 수 있는 핸즈프리 파워 백도어(테일게이트), 옷걸이 등을 걸 수 있는 백도어 그립, 휴대전화 무선 충전 시스템, 앞좌석 통풍시트,
뒷좌석 열선시트, 윈드실드 디아이서, 열선 스티어링 휠 등 다양한 편의품목을 갖췄다.
디스플레이 구성이 다소 아쉽다. 대부분의 기능을 터치식으로 지원하지만, 7인치라는 크기의 한계가 크게 체감된다. 내비게이션 화질 등이 경쟁사 대비 차이가 확연했다.
자연스러운 패밀리 SUV로 합격점
안효문 기자 yomun@chosunbiz.com