메르세데스-벤츠코리아는 2020년형 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 560 4매틱 에디션과 S 650 풀만을 출시했다고 22일 밝혔다.더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 560 4MATIC 에디션은 2020년형으로만 판매되는 한정판이다. 기존에 없던 내외장 색상과 디지뇨 레더 패키지 등 새로운 선택지가 준비됐다. 색상과 제품구성에 따라 모나코, 뉴욕, 마이바흐 라운지, 로데오 드라이브 로스엔젤레스 등 네가지 에디션으로 제공된다.더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 650 풀만은 파티션 스크린 너머 마주보는 좌석 형태를 갖춘 리무진이다. 각국 정상
메르세데스-벤츠코리아는 2019 서울모터쇼에 A클래스 세단 등 아시아 프리미어 3종과 뉴 G클래스 등 코리아 프리미엄 8종 등 신차 11종을 출품했다. 프리미어 3종은 아시아 첫 공개다.아시아 최초 공개는 A클래스 세단, 쿠페 디자인을 적용한 더 뉴 CLA, 콘셉트카 ‘비전 EQ 실버 애로우’ 등이다. ‘가장 작은 벤츠' A클래스에 세단이 추가된 것은 이번이 처음이다. CLA는 4도어 스포츠쿠페로 역동성을 원하는 소비자를 겨냥한 차다. 비전 EQ 실버 애로우는 브랜드 모터스포츠 역사를 아우르는 콘셉트카다.▲ 메르세데스-벤츠 A클래스
[IT조선 정치연] 메르세데스-벤츠코리아가 메르세데스-마이바흐 S-클래스 라인업에 사륜구동 모델인 '더 뉴 S 500 4MATIC'을 추가로 선보인다.이로써 마이바흐 S-클래스는 S 500, S 500 4MATIC, S 600 3개 모델로 라인업을 강화하게 됐다. 마이바흐 S-클래스는 고급스러운 디자인과 넓은 실내, 최고급 사양으로 기존 벤츠와 차별화한 것이 특징이다. 새롭게 출시하는 마이바흐 S 500 4MATIC은 벤츠의 첨단 상시 사륜구동 시스템인 4MATIC을 적용한 것이 특징이다. 전륜과 후륜에 45:55의 동력을 전달하는
[IT조선 김준혁] 메르세데스-벤츠가 제네바모터쇼를 앞두고 마이바흐 S-클래스의 최고급 버전이자 1053mm 길어진 차체를 자랑하는 마이바흐 풀만을 공개했다.'궁극의 특별함과 럭셔리'를 위해 개발된 마이바흐 풀만은 전형적인 쇼퍼 드리븐 모델로 지난해 말 공개된 마이바흐 S-클래스의 차체보다 1053mm 길어진 것이 특징이다. 길어진 차체는 고스란히 4418mm의 긴 휠베이스로 이어지며, 더욱 넓어진 뒷좌석 공간과 함께 4개의 독립식 시트까지 추가됐다. 길어진 차체 길이에 발맞춰 높이는 S-클래스와 비교했을 때 100mm 높아졌다.실
[IT조선 김준혁] BMW 관련 온라인 전문매체 BMW블로그닷컴은 BMW가 메르세데스-벤츠의 최신 럭셔리 모델 ‘마이바흐 S-클래스’와 경쟁할 새로운 플래그십 모델 ‘9시리즈’를 개발할 수 있다고 3일(현지시간) 전했다.BMW는 지난해 4월 공개된 컨셉카 '비전 퓨저 력셔리 컨셉(Vision Future Luxury Concept)’을 통해 7시리즈 위급으로 자리잡게 될 새로운 플래그십 모델에 대한 가능성을 내비친 바 있다. BMW의 새로운 모델 개발에 대해 BMW가 긍정적인 신호를 보낸 것은 아니지만, 최종 결정이 될 경우 201
[IT조선 김준혁] 메르세데스-벤츠가 롤스로이스, 벤틀리 등과 경쟁하기 위해 부활시킨 최고급 자동차 브랜드 ‘마이바흐’가 LA오토쇼에서 '메르데세스-마이바흐 S클래스'를 통해 정식으로 공개됐다. ▲ LA오토쇼에서 정식 공개된 메르세데스-마이바흐 S클래스(사진=메르세데스-벤츠) 마이바흐 S클래스는 기존 메르세데스-벤츠 S클래스보다 더 커진 차체와 럭셔리한 장비를 특징으로 내세워 벤츠와 마이바흐 브랜드간의 차별화를 강조한다. 우선, 마이바흐 S클래스는 벤츠 S클래스보다 길이가 200mm 길어진 5453mm에 달하며, 휠베이스 역시도 3
[IT조선 김준혁] 메르세데스-벤츠가 롤스로이스, 벤틀리 등과의 경쟁을 목표로 개발한 최고급 세단 마이바흐의 티저 이미지 2장을 11일(현지시간) 공개했다. 마이바흐는 2차 세계대전 이전 시기에 판매됐던 최고급 자동차 브랜드로 다임러 그룹이 2000년대 초반 ‘마이바흐 57’과 ‘마이바흐 62’라는 모델로 브랜드를 부활시킨 바 있다. 이후 판매가 부진해 마이바흐 브랜드는 한동안 자취를 감췄는데, 다임러 그룹은 10월말 열리는 LA오토쇼를 통해 마이바흐 브랜드를 새롭게 부활시킬 예정이다. 마이바흐 브랜드의 새로운 시작을 알릴 모델은
법원 "대차료 면책조항 유효" 지난 2009년 7월 중견 건설업체 K사 대표 A씨는 아끼는 애마 `마이바흐'를 운전하다 황당한 일을 겪었다. 시내 교차로에서 신호를 기다리던 중 느닷없이 시동이 꺼지고 에어백이 터져버렸다. 손도 대지 않았는데 계기판 점멸등이 켜지고 앞 유리창에서는 워셔액이 마구 뿜어져 나왔다. 무려 5억3천만원이나 들여 장만한 독일 벤츠사의 최고급 모델 차량이 구매한 지 2년도 채 지나지 않아 고장 차량이 된 것이다. 마이바흐는 이건희 삼성전자 회장이 즐겨 타는 승용차로도 유명한 차종이다. 갑작스런 사고에 분통이 터
지난 베이징 모터쇼를 통해 최초 공개된 마이바흐 57과 마이바흐 62의 신모델이 국내 출시한다. 신형 마이바흐 57/62는 5,513cc, V형 12기통 엔진을 장착해 최고출력 551마력, 최대토크 91.7kg.m의 성능을 낸다. 국내 출시되는 마이바흐 57에는 마이바흐 62에 적용되었던 리클라이닝 시트(Reclining Seat)를 뒷좌석 상석에 기본 장착하여 비행기 1등석의 안락함을 그대로 옮겨놨다. 또한 외장 색상도 투톤으로 조합해 선택 가능하다. 공기저항을 최소화한 새로운 디자인의 사이드 미러는 이전 모델 보다 더욱 커져 넓
메르세데스-벤츠가 만드는 또 하나의 기함, 마이바흐(Maybach)가 1930년대를 풍미하던 마이바흐 제플린(Zeppelin) DS 7과 DS 8를 현대적으로 재해석해 출시한다.마이바흐는 현재 다임러 AG(Daimler AG)를 통해 생산하고 있지만 제플린이라는 고유 모델명을 그대로 사용해 부활시켰다. 마이바흐 제플린은 당시 다양한 기능과 V12 엔진이 각각 내뿜던 150, 200마력의 경이로운 출력으로 자동차 역사에 족적을 남긴 모델이다.기본 골격은 기존 마이바흐 57S와 62S를 토대로 제작되며 제플린에는 이와 동일한 640마력
오는 11월 18일(토)부터 11월 27일(월)까지 중국 베이징의 베이징 국제센터에서 2006 베이징 모터쇼(오토 차이나 2006/Auto China2006)가 개최된다. 상하이 모터쇼와 함께 격년제로 개최되는 이번 베이징 모터쇼에는 전세계 20여개국에서 1,500여개 부품 및 완성차 업체가 참가한다.메르세데스-벤츠는 이번 모터쇼에서 세계적인 명차 마이바흐의 스페셜 버전인 마이바흐 62를 세계 최초 선보이고, 최고급 대형 SUV GL-Class를 아시아 최초 공개한다. 또, 지난 8월 한국에서 런칭한 뉴제너레이션 E-Class가 중
롤스로이스 '이제 작은차도 팔아요'울트라 럭셔리 브랜드들은 그들의 포트폴리오를 고려해 보다 다양한 시장에서 매출을 증가시키기를 갈망하고 있다. 얼마전 롤스로이스가 엔트리 모델의 차량을 준비하고 있다는 소식을 외신을 통해 접했다. 롤스로이스가 선보일 몇 가지 신형 모델은 다름아닌 엔트리 모델. 그 중에는 심지어 컨버터블과 쿠페 모델도 포함된다. 지금까지 롤스로이스가 취해오던 행보와는 완전히 다른 자세다. 자동차 판매의 경우 각국의 왕이나 귀족에게만 판매할 정도로 콧대가 높아 '평민(?) 출신인 엘비스 프레슬리'의 구매 의사에 "우리