미국 전기차 기업 테슬라가 차량 안전 문제로 미국에서 48만여대 모델3·모델S를 리콜한다. 중국에서도 같은 문제로 20만대쯤 리콜을 진행한다.로이터통신과 BBC 등 외신은 2021년 12월 31일(이하 현지시각) 테슬라가 47만5000대 이상의 모델3와 모델S 기종을 리콜한다고 보도했다. 2017년에서 2020년 생산된 35만6309대의 모델3와 2014년에서 2021년 생산된 11만9009대의 모델S가 대상이다.미국도로교통안전국(NHTSA)은 이날 차량 안전 문제로 두 모델의 리콜이 진행된다고 밝혔다. 모델3는 트렁크를 여닫는 과
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 3분기 차량 인도 목표치를 달성하기 위해 글로벌 반도체 부품 수급난을 극복하고 전기차 생산을 최대한도로 끌어올려야 한다고 직원들을 독려했다.로이터통신은 9일(현지시각) 머스크 CEO가 직원들에게 보낸 내부 이메일을 통해 이같이 말했다고 보도했다.그는 "이번 분기 초 극심한 부품 부족에 시달렸기 때문에 (차량용 반도체 부품난의) 파고가 이례적으로 크다"며 3분기 말까지 고객에게 차량을 인도하는데 차질이 빚어질 수 있음을 시사했다.이어 반도체 부품 수급난과 관련 "테슬라 역사상 가장 큰 파고이지
5년 전 테슬라 인수합병을 제안한 팀 쿡 애플 CEO에게 일론 머스크 테슬라 CEO가 자신이 애플 CEO가 되는 조건을 내걸었다는 주장이 나왔다.1일(현지시각) CNN은 8월 말 출간하는 팀 히긴스 월스트리트저널(WSJ) 기자의 저서 ‘파워게임:테슬라, 일론 머스크, 그리고 세기의 도박’에서 2016년 머스크와 쿡이 테슬라 인수와 관련해 전화 통화를 한 사실이 있었다고 로스앤젤레스타임스 리뷰를 인용해 보도했다.히긴스 책에 따르면 쿡은 테슬라가 모델3 출시를 앞두고 생산 지연과 자금난 등으로 골머리를 앓고 있던 와중에 인수를 제안했고
미국 전기차 업체 테슬라가 자동차 데이터를 중국 현지에 데이터센터를 설립한다.25일(현지시각) 로이터통신에 따르면 테슬라는 웨이보(微博·중국판 트위터) 계정을 통해 중국에서 판매되는 모든 차량에서 생성된 데이터를 현지에서 저장할 것이라며 이같이 밝혔다.테슬라는 중국 공장에서 모델 3과 모델 Y를 생산하고 있다. 중국 내 데이터의 안전성 보장을 위해 노력하고 차주에게 차량 정보 조회 플랫폼도 개방한다.이번 발표는 최근 중국 정부가 일부 정부 건물에서 테슬라 차량의 주차를 금지하기로 했다는 로이터통신의 보도 직후 나왔다.테슬라 차량에
2분기 한국 전기차 시장을 공습한 테슬라가 3·4분기에도 대량으로 차량을 공급할 전망이다. 테슬라는 매 분기마다 한번에 차량을 인도한다. 이전 분기에 접수받은 물량을 다음 분기에 국내 입항시켜 차례로 출고시키는 방식이다. 최근 자동차 업계는 반도체와 전동모터 등 부품 부족으로 연내 출고에 애를 먹지만, 테슬라는 생산제약에서 자유로운 상황이다. 2분기에 이어 3·4분기에도 차량 인도가 가능하다. 2분기에 테슬라를 구매하겠다고 한 인도 대기자 수가 늘어난 것으로 알려졌는데, 3분기 차량 납품에는 문제가 없다는 반응이 나온다.19일 완성
테슬라가 중국 정부에서 제기한 차내 카메라의 보안 문제와 스파이 행위 의혹에 대해 ‘세계 최고의 보안수준을 가지고 있어 문제가 없다’며 적극 해명에 나섰다. 8일(현지시각) 로이터에 따르면, 테슬라는 3월부터 테슬라 자동차 내 카메라의 보안 우려와 스파이 의심 혐의와 관련해 중국에서 정밀 조사를 받는 중이다.테슬라는 중국 정부의 우려에 대해 카메라가 북미 지역 외에는 활성되지 않으며, 북미 지역 사용자 역시 임의로 카메라 사용 유무를 선택할 수 있어 문제 없다는 입장을 내놨다. 개인 사생활 보호를 위한 세계 최고 수준의 보안 네트워
테슬라가 최대 생산 기지인 미국 캘리포니아주 공장에서 모델3 생산을 2주간 중단한다. 차량용 반도체 부족 대란 여파로 풀이된다.25일(현지시각) 블룸버그통신은 내부 소식통을 인용해 테슬라가 캘리포니아주 프리몬트 공장의 모델3 조립라인 근로자들에게 생산 일시 중단 방침을 통보했다고 보도했다.소식통에 따르면 프리몬트 공장의 모델3 생산 중단은 22일 시작해 3월 7일까지 이어진다. 프리몬트 공장은 연간 60만대쯤을 생산하는 테슬라의 최대생산 기지다.블룸버그통신은 글로벌 반도체 칩 부족 등이 모델3 생산 일시 중단에 영향을 미쳤을 것으로
테슬라가 2022년부터 전기스포츠카 모델인 ‘테슬라 로드스터 2.0’ 생산에 들어간다. 28일(현지시각) IT매체 더버지에 따르면, 엘론 머스크 테슬라 CEO는 테슬라 로드스터 2.0 출시를 묻는 질문에 2022년 예정이란 답변을 내놓은 것으로 알려졌다.엘론 머스크는 "올해 테슬라 로드스터 2.0의 엔지니어링을 완료했다"며 "2021년 늦여름까지 시범 운전할 수 있는 프로토 타입을 선보일 수 있도록 하겠다"고 말한 것으로 알려졌다.테슬라 로드스터 2.0는 2017년 테슬라 공개행사에서 출시 예고됐다. 정지 상태에서 시속 60마일(9
테슬라가 중국 상하이 공장에서 생산한 스포츠 유틸리티(SUV) 차량 ‘모델Y’의 차량 인도를 시작했다. 모델Y에는 LG에너지솔루션의 배터리가 탑재됐다.미국 CNBC는 18일(이하 현지시각) 테슬라 중국 상하이 공장에서 생산된 모델Y의 차량 인도가 중국 현지에서 이날 시작됐다고 보도했다.CNBC는 얼마나 많은 차량이 판매돼 소비자에게 넘겨졌는지, 인도 차량 주인이 테슬라 직원인지 개인소비자인지는 불분명하다고 덧붙였다.테슬라는 2020년 11월 중국 정부로부터 모델Y의 판매를 승인받았다. 이 전기차의 판매가격은 5만2400달러(5790
테슬라가 2020년 국내 수입차 시장에서 1만1826대를 판매했다. 모델3는 국산차와 수입차 통틀어 지난해 한국서 가장 많이 판매된 전기차로 등극했다.6일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 신규등록 기준 지난해 국내 수입차 시장에서 테슬라의 성장률은 386.7%에 달했다. 순수 전기차만으로 볼보(1만2798대), 쉐보레(1만2455대, 수입차 집계분), 미니(1만1245대) 등 상위 브랜드와 견줄만한 판매고를 올렸다. 테슬라는 한국수입자동차협회(KAIDA)에 가입하지 않았다. KAIDA 등록통계와 테슬라 신규등록대수를 합산해보면 테슬
배터리는 전기차 가격의 30%를 차지하는 핵심 부품이다. 전기차 시장의 성장이 곧 배터리 호황으로 이어진다. 세계 각국이 친환경 정책을 내세우면서 전기차 배터리 시장은 급성장의 길을 걷고 있다. IT조선은 전기차 1위 기업 테슬라의 배터리 내재화 선언, K배터리 간 소송전, 전기차 화재에 따른 배터리 결함 의혹 등 2020년 경자년 국내 전기차 배터리 시장을 뒤흔든 5대 뉴스를 선정, 한 해 배터리 업계를 되돌아봤다.중국 전기차 보조금 제도 2년 연장중국 정부는 2020년 말 폐지하기로 했던 전기차 보조금 및 등록세 면제 제도를 2
미국 전기차 업체 테슬라가 내년 초반 인도에서 차량 판매에 들어간다. 첫 판매 차종은 '모델3'다.28일(이하 현지시각) 인도 현지 매체 인디언 익스프레스에 따르면 니틴 가드카리 인도 교통부 장관은 테슬라에 대해 "2021년 초 인도에서 판매를 시작할 것이다"라고 밝혔다.가드카리 장관은 테슬라가 판매 개시 이후 소비자 반응을 본 후 현지 조립과 생산까지 검토할 수도 있다고 설명했다.26일 인도 이코노믹타임스는 테슬라가 인도에서 처음 판매하는 차종이 모델3라고 보도한 바 있다. 판매가격은 7만4739달러(8180만원)다. 인도 현지인
LG화학이 미국 전기차 업체 테슬라의 ‘모델Y’에 자사 배터리를 공급한다. 모델3 배터리 공급에 이어 중국 전기차 시장에서 이뤄낸 두 번째 쾌거다. 중국 최대 배터리 제조사인 CATL은 모델Y 공급사에서 빠졌다. 배터리 성능에 따른 주행거리 차이에 양사의 희비가 엇갈렸다. 21일 배터리 업계에 따르면 LG화학은 최근 테슬라와 2021년부터 중국 상하이 공장에서 생산하는 모델Y의 배터리를 공급하는 계약을 체결했다.스포츠 유틸리티(SUV) 차량인 모델Y는 모델3에 이어 테슬라가 중국 상하이 공장에서 두 번째로 양산하는 제품이다. 201
LG화학이 1~8월 출시한 글로벌 전기차에 가장 많은 배터리를 탑재한 것으로 나타났다. 삼성SDI와 SK이노베이션도 각각 4위와 6위를 유지하며 ‘K배터리’의 선전을 이끌었다. K배터리는 코로나19 확산 속에서도 배터리 공급량을 오히려 늘리며 타사 대비 선방하고 있다.5일 시장분석업체 SNE리서치에 따르면 2020년 1~8월 세계 각국에 등록된 전기차 배터리 에너지 총량은 64.7GWh로 전년 동기(71.8GWh)대비 9.9% 감소했다. 코로나19 확산으로 상반기에 주요 시장인 중국과 미국 시장에 전기차 수요가 줄어든 것이 결정적이
LG화학이 7월 글로벌 판매 전기차 탑재 배터리 점유율 1위를 차지했다. LG화학은 1분기 누적 기준 점유율 1위로 올라선 뒤 줄곧 선두를 유지하고 있다.1일 시장분석업체 SNE리서치에 따르면 LG화학은 1~7월 누적 기준 세계 전기차 시장에서 13.4기가와트시(GWh)의 배터리를 공급했다. 2019년 같은 기간(6.8GWh) 대비 97.4% 늘었다. 같은 기간 시장 점유율은 10.6%에서 25.1%로 두배 이상 성장했다.삼성SDI와 SK이노베이션도 나란히 약진했다. 삼성SDI는 2019년 같은 기간 점유율이 3.5%(2.2GWh)
LG화학, CATL, 파나소닉 등 한·중·일 기업이 미 전기차 업체 테슬라와 돈독한 관계를 위해 안간힘을 쓴다. ‘제2의 반도체’로 불리는 전기차 배터리 시장에서 최종 승자가 되는 방법이다.이들 3사의 공통점은 테슬라 ‘파트너’라는 점이 있다. 배터리 납품을 늘리고 기술 협력을 강화하기 위한 경쟁을 지속 중이다. 전기차 시장을 선도하는 테슬라와 협력 수준에 따라 이들의 위상도 달라진다. ‘갑’의 위치에 있는 테슬라의 협력사 옥석 가리기에 3사의 명운이 달렸다는 일각의 분석은 더이상 과장이 아니다.3사 중 테슬라와 가장 먼저 동맹을
일본 파나소닉이 2021년 테슬라 전기차용 배터리 생산 능력을 늘린다.20일 니혼게이자이신문에 따르면 파나소닉은 미국 네바다주 소재 테슬라 기가팩토리1에 배터리 생산 라인을 증설해 주력 차종 ‘모델3’와 신형 전기차 생산에 대응할 계획이다. 투자 규모는 100억엔(1120억원) 규모로 알려졌다.테슬라는 2019년 LG화학에 배터리를 공급받았다. 이에 독점 관계였던 파나소닉과 거래 중단 가능성도 제기됐다. 하지만 테슬라와 파나소닉은 6월 미국 네바다주 기가팩토리에서 배터리 제조 및 공급 관련 3년 계약을 체결하며 굳건한 협력관계를 재
중국 최대 배터리 기업 CATL이 독일, 미국 등 글로벌 완성차와 협업에 속도를 내며 LG화학의 먹거리를 야금야금 삼키고 있다. LG화학은 올해 글로벌 전기차 배터리 사용량 1위에 올랐지만, CATL의 공세에 선두를 빼앗길 위기에 놓였다.5일(현지시각) 독일 다임러그룹과 CATL은 중국 닝더에서 배터리 파트너십을 강화하기로 했다고 발표했다. 다임러는 2021년 CATL의 배터리를 장착한 벤츠 전기차 EQS를 출시한다. 이 전기차의 주행거리는 700㎞를 상회할 전망이다. 양사는 파트너십을 통해 차세대 배터리 기술을 연구하고 주행거리를
한국서 아우디 e-트론 7월 394대 ‘깜짝 데뷔'테슬라 모델3는 한달새 판매량 98% 폭락테슬라 물량부족 여파 커 8월 재역전 가능성도아우디가 국내 수입 전기차 시장에서 7월 압도적인 판매 1위를 기록했다. 테슬라가 지난달 물량 부족 문제로 판매가 부진한 가운데 아우디 브랜드 최초 순수 전기차 e-트론이 깜짝 데뷔에 성공했다.394 vs 49, 7월 아우디 e-트론 판매량 테슬라 모델 3 압도5일 자동차 데이터 연구소 카이즈유 통계자료에 따르면 2020년 7월 출시된 아우디 e-트론 55 콰트로가 한 달만에 394대 판매고를 올렸
테슬라가 다섯 번째 공장을 미국 텍사스주 오스틴에 짓는다.일론 머스크 최고경영자(CEO)는 22일(현지시각) 2분기 실적 발표 콘퍼런스콜을 통해 새로운 전기차 생산공장을 미 텍사스주 오스틴에 짓겠다고 밝혔다.머스크 CEO는 공장 부지가 텍사스 오스틴 시내에서 약 15분 떨어진 콜로라도 강 인근에 있다고 설명했다. 면적은 2000에이커(약 8㎢) 규모다. 그는 "새 공장은 '생태적 파라다이스'가 될 것"이라며 "대중들에게도 시설을 공개하겠다"고 밝혔다.이 공장에선 북미 동부지역에 공급하는 세미트럭과 모델3, 모델Y 등을 생산한다. 테