화물연대가 정부를 대상으로 안전운임제 전 차종 확대와 일몰제 폐지 등을 요구하기 위한 대규모 총파업에 돌입했다. 컨테이너부터 시멘트까지 다양한 화물차의 총파업으로 인해, 건설과 식품 등 국내 산업의 유통·물류 대란이 우려되는 중이다.완성차 업계 역시 화물연대 총파업의 영향권에 들 수 있다는 불안감이 확산된다. 글로벌 공급망 대란으로 인해 출고·인도가 이미 차일피일 늦어졌는데, 완성차를 운송하는 카캐리어 상당수도 화물연대 총파업에 참여할 가능성이 높아 자동차 탁송이 지연될 수 있어서다.IT조선 취재를 종합하면 8일 국내 완성차 소비자
반도체·물류대란에 자동차 사기가 하늘의 별따기처럼 어려워졌다. 직영·대리점을 불문하고 전시 차량을 찾아보기도 힘들다.팔 차가 없으니 영업행태도 ‘해괴망측'하다. 서울시내 한 기아차 매장 문을 열고 들어가니 손님이 와도 본채만채다. 영업사원이 전화로 사담(私談)하며 잠시 건네는 말이 "차종을 정하고 10만원을 걸어두고 가라"는 것이다. 차를 팔아야 할 영업사원이 차를 팔 생각이 없다. 정확하게는 팔 차가 없으니 영업을 포기한 것이다.이상해진 차 영업행태는 비단 현대차·기아 대리점만의 문제가 아니다. 쉐보레, 르노 어딜가나 마찬가지다.
LG전자는 2분기 LG디스플레이의 차세대 TV 패널 ‘OLED.EX(엑스)’를 적용한다. 기존 제품보다 화면 밝기를 30% 개선한 OLED.EX 패널은 LG전자 올레드 TV의 프리미엄 TV 시장 내 입지를 강화하는 첨병이 될 것이라는 평가를 받는다. 하지만 가격이 발목을 잡을 수 있다. LG전자는 아직 2022년형 TV 신제품의 가격을 완전히 확정하지 못했다. 신규 패널 탑재 여부는 물론, 물류비와 원자재 가격 상승 요인에 따른 원가 상승 등 고려할 부분이 많다. 경쟁사인 삼성전자와 펼칠 시장 경쟁도 감안해야 한다. LG전자 입장에
글로벌 물류 대란이 식품·유통업계의 목을 죈다. 이마트는 그간 선박으로 수입하던 일부 수입과일을 비행기로 실어 날랐다. 선박 배송 시일이 늦어져 식품 폐기율이 높아지자 울며 겨자먹기 식으로 비싼 운임을 감내하며 비행기를 택했다. 대형 유통업체에 납품을 하는 식품업체 사정은 더 나쁘다. 겨우 잡은 거래선을 물류대란 탓에 놓칠 위험이 크다. 일부 업체는 거래유지를 위해 손해가 나더라도 급한 물량을 비행기에 실어 보내는 실정이다. 이마트는 최근 칠레산 체리와 미국산 청포도와 적포도 일부 물량을 항공편으로 받았다. 세계 물류난으로 선적·배
미국 블랙프라이데이, 중국 광군제 등 굵직한 글로벌 쇼핑 할인전을 앞두고 실적 올리기에 한창일 제조·유통업계가 물류대란에 몸살을 앓는다. 컨테이너 운임 상승으로 물류비가 증가하는 것은 물론, 물건을 실을 배를 구하지 못해 상품을 제때 못보내는 경우도 허다하다. 궁여지책으로 배 대신 항공편을 선택하지만 선박 대비 최대 10배 비싼 물류비 탓에 영업이익에 타격을 받는 업체도 나온다.26일 유통업계에 따르면, 올해 블랙프라이데이 행사는 귿심한 물류대란 여파를 받을 전망이다. CNN 등에 따르면, 미국 최대 항만인 로스앤젤레스(LA)는 2
3분기 연속으로 성장세를 기록했던 PC 시장도 코로나19의 벽을 넘지 못했다. 재택근무 및 온라인 교육 수요로 일시적으로 PC 판매량이 늘었지만, 침체된 시장을 되돌리기엔 역부족이었던 것으로 나타났다.시장조사 및 IT 자문기관 가트너(Gartner)가 14일 발표한 전 세계 개인용 컴퓨터(PC) 출하량 예비조사 결과에 따르면, 2020년 1분기 전 세계 PC 출하량은 총 5160만 대로 전년 동기 대비 12.3% 감소했다. 2013년 이후 가장 급격한 하락세라고 가트너 측은 강조했다.가트너는 PC 출하량이 급격하게 감소한 가장 큰