라이드헤일링 기업 리프트가 미국 내 운행 중인 차량 6만여 대에 칸막이를 설치할 계획이다. 코로나19 사태로 운전자와 탑승객의 보건안전에 대한 강력한 조치가 필요하다는 지적에 따른 결정이다.18일(현지시각) 로이터 등 외신에 따르면 리프트가 최근 수 개월 동안 폴리카보네이트 소재로 만드는 차폐막을 디자인, 일부 운행차량에서 사용토록 시범 제작했다. 운전자 및 이용자들의 반응이 긍정적인 것으로 판단, 회사측은 이달부터 칸막이의 본격적인 제작에 돌입했다.미국 질병관리본부는 지난 4월부터 미국 내 승차공유 서비스 기업들을 대상으로 코로나
승차공유(라이드헤일링) 기업 우버가 대중교통 업계와 갈등을 끝내기 위해 분주히 움직인다. 코로나19 사태로 여객운수 사업의 수익이 급감하면서 생존을 위해 양측이 손을 잡았다. 우버는 소프트웨어 전문지식으로 대중교통 효율을 높일 수 있다고 주장한다.6월30일(미 현지시각) 로이터 등 외신에 따르면 샌프란시스코 마린카운티 교통청이 7월부터 우버 앱을 통한 공공 승합차 예약 등을 허용할 방침이다. 우버 앱을 개인 승용차를 호출해 이용하는 승차공유에서 대중교통 영역까지 허용하겠다는 의미다. 업계에서는 최근 2년간 적어도 120개 이상의 미
2019년 금융(핀테크, 블록체인 등)·벤처·인터넷포털 업계는 규제와 혁신으로 압축할 수 있다. 정부는 혁신을 전면에 내걸고 ‘할 수 없는 것’만 규제하겠다는 개방적 제도 개선을 약속하고 추진하는 모양새를 취했다. 하지만 그 이면에는 여전히 규제의 그늘이 가로막고 있었다. 업계, 업종에 따라 빈부격차, 희비가 엇갈린 이유이자 불협화음을 낸 배경이다. 12월 초 산업연구원이 개최한 ‘한국산업과 혁신성장 평가와 전망’ 주제 세미나에서 전문가들은 한 목소리로 "혁신성장이라는 정부 경제정책 기조가 효과를 내기 위해서는 낡은 규제의 과감한
하렉스인포텍, 아이온뱅크와 손잡고 전자식 미터기 기반 모빌리티 플랫폼 출시전국 택시 미터기, 1개 네트워크로 연결승차공유·플랫폼 서비스에 위기느낀 택시업계 협력 오늘부터 택시요금을 모바일 앱으로만 결제할 수 있게 됐다. 사용자 중심 결제 공유 플랫폼 '유비페이'를 제공하는 하렉스인포텍은 전자식 미터기에 찍힌 택시요금을 모바일에서 즉시 결제할 수 있는 서비스를 1일 출시했다고 밝혔다. 이를 위해 하렉스인포텍은 기존 택시 미터기 등 단말 사업과 차량 통합 관제서비스 사업자인 아이온뱅크와 협력을 체결하고 전국에서 운행 중인 택시를 하나의
미국 전자상거래 기업 아마존닷컴이 인도네시아 승차 공유업체 고젝(Gojek)에 투자한다. 모빌리티 시장 잠재력이 큰 인도네시아 진출을 위한 포석이라는 것이 업계 평가다.28일(현지시각) 월스트리트저널 등 외신에 따르면 아마존닷컴이 고젝에 투자하기 위한 협상을 진행한다. 협상이 결렬되거나 조건이 바뀔 가능성은 열려 있다. 인도네시아는 신규 모빌리티 사업 성장 잠재력이 큰 지역으로 평가된다. 인구 2억6000만을 보유했고, 정부가 스타트업 투자에 적극 나선다. 투자업계에서는 인도네시아를 미국, 인도, 영국 등과 함께 스타트업이 가장 활
차량 공유 업체 우버가 올해 2분기 52억4000만달러(한화 약 6조3400억원) 영업손실을 기록했다. 역대 최악을 기록한 실적 때문에 주가도 한때 12% 넘게 폭락했다. 12일(현지시각) CNBC 등 외신에 따르면 우버는 올해 2분기 실적을 8일 발표하며 매출액 31억7000만달러(3조8420억원)를 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 14% 증가한 수치다. 시장 기대치(33억달러)에는 미치지 못하는 실적이다. 순손실은 52억4000만달러(약 6조3430억원)를 기록했다. 이는 우버가 실적을 공개한 2017년 이후 최대치다.
승차공유 서비스 타다와 택시 업계의 사회적 갈등이 고조됨에 따라 ICT 규제 샌드박스 신청기업들의 불안감이 크다. 새롭게 등장하는 모빌리티 서비스에 대한 택시 업계의 강력한 반발이 관련 부처의 정책적 판단에도 영향을 미칠 수도 있다는 우려가 나온다. ICT 규제 샌드박스 심의를 기다리는 모빌리티 관련 안건은 3건(3월 말 기준)이다. ICT 규제샌드박스를 신청한 벅시, 타고솔루션즈, 코나투스, 차차크리에이션 등은 ICT 기반 모빌리티 혁신 서비스를 준비하는 기업들이다. 벅시와 타고솔루션즈는 대형택시와 승합렌터카를 통한 합승 서비스에
카카오모빌리티가 연내 도입하려던 카풀 서비스를 내년으로 미뤘다. 택시업계의 반발이 거센데다 최근 한 택시기사가 분신사망하는 사고까지 겹쳐 정식 서비스 도입에 부담을 느낀 탓이다. 카카오모빌리티는 향후 관련 업계와 정부 등과의 논의를 거쳐 서비스 일정을 정한다는 방침이다. 하지만 이마저도 택시업계는 ‘서비스 연기’가 아닌 ‘서비스 철회’를 주장하고 있어 쉽지 않을 전망이다. ◇ 카풀 논란의 원인 ‘여객자동차 운수사업법’이 뭐길래?논란의 근원지인 ‘여객자동차 운수사업법’은 1961년 도입됐다. 당시 ‘자동차 운수사업법’이라는 이름이었고
국회 여당인 더불어민주당 ‘카풀·택시’ 태스크포스(TF)에 소속된 권칠승 의원의 보좌관 최 모씨가 최근 카풀 서비스로 논란을 빚은 ‘카카오모빌리티’로 이직해 논란을 빚고 있다.현재 여당 카풀·택시 TF는 카풀 서비스를 도입하겠다는 카카오측과 반발하는 택시업계의 중재안을 마련하는 데 고심 중이다. 그런데 해당 TF 소속 국회의원이 보좌관이 카카오로 이직한데 이어, 지난 10일 택시기사 분신 사망 이후 TF 대책회의가 열린 의원회관을 찾은 것으로 파악됐다. 최모 보좌관이 카카오모빌리티로 직장을 옮긴 것은 12월초로, 현재 대외협력 담당
지금 살고 있는 김포한강신도시는 매일 아침이면 교통전쟁이 펼쳐진다. 늘어나는 인구에 적절한 교통정책이 가미되지 못한 탓이다. 특히 서울로 출퇴근을 해야하는 직장인에게 ‘이동의 자유’란 사치에 가깝다. 선택할 수 있는 이동성이 극히 제한돼 있는 까닭이다. 현재 김포한강신도시에서 서울 주요 지역으로 이동하려면 대부분 버스 아니면 자차를 이용한다. 버스는 서울 합정역이나 당산역, 강남역 등지로 갈 수 있는 광역버스와 서울 지하철 9호선의 종점인 개화역에 시내/시외 버스가 존재한다. 광역버스의 경우 김포한강로-올림픽대로를 거쳐 시간이 절약
포르쉐는 13일(현지시각) 개인이 소유한 포르쉐를 공유하는 새로운 모빌리티 서비스 ‘포르쉐 호스트’를 미국에서 시험도입한다고 발표했다. 이번 서비스는 최대 22개에 이르는 포르쉐 제품을 개인맞춤형으로 서브스크립션 서비스하는 ‘포르쉐 패스포트’에 이은 것으로, 미국 캘리포니아 LA와 샌프란시스코에서 시작된다. 포르쉐 패스포트는 이용자가 원하는 포르쉐를 선택하고, 전용 스마트폰 앱으로 예약하는 구독(서브스크립션) 서비스다. 이용 차량은 자택 등 원하는 위치로 배달해주기도 한다. 월 이용료는 자동차세와 등록비, 보험료, 유지 보수 비용
8월 8일 미국 뉴욕시 의회는 대표적인 카셰어링 서비스인 우버와 리프트의 운행을 제한하는 내용의 법안을 발의하고, 통과시켰습니다. 카셰어링 서비스를 제공하는 운전기사의 신규 면허 발급을 중단한 것입니다. 이 법에 따라 뉴욕시는 8월 8일부터 1년간 새 면허 발급이 중단됩니다. 뉴욕시 의회가 우버와 리프트의 운행을 제한하려는 이유는 가뜩이나 복잡한 도로에 카셰어링 영업에 뛰어드는 사람이 늘어 도로 복잡성이 지나치게 높아진 탓입니다. 또 이로 인한 환경오염도 상당했습니다. 뉴욕이 한때 카셰어링의 선도 도시로 꼽혔다는 점을 감안한다면 뉴
택시업계가 이재웅 쏘카 대표이사의 혁신성장본부장 위촉에 반대 의사를 강력히 표명했다.31일 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회 등 택시업계 대표 단체는 공동으로 성명을 내고, 생존권을 위협하는 자가용 불법영업, 이른바 카풀을 허용하지 말라고 정부에 촉구했다. 또 이재웅 쏘카 대표의 혁신본부장 위촉에도 “카셰어링 대표 기업의 수장을 혁신성장본부 공동 민간본부장에 선임한 것에 대해 개탄을 금할 수 없다”고 말했다. 택시업계는 “자가용 불법영업에 대한 논란이 끊이지 않는