현대기아차가 주행 중 실시간으로 출력을 최적화하고 주행가능 거리를 안내화하는 자동 최적화 기술을 개발했다고 28일 밝혔다.
가속도 센서를 활용한 적재무게 추정 기술은 짐이 무거울수록 가속페달을 밟았을 때 속도가 늦게 붙는 원리를 적용했다. 이를 통해 짐이 적으면 구동력을 줄여 바퀴가 헛도는 현상을 방지할 수 있다. 모터는 내연기관보다 초반 가속 시 토크가 높기 때문에 소형 상용차의 경우 스핀현상이 효율 저감은 물론 안전상 문제가 될 수 있다. 반대로 적재량이 많거나 언덕을 오를 경우 모터 출력을 최대로 높일 수도 있다.
또 상용 전기차는 적재 중량에 따른 하중의 변화가 승용차보다 훨씬 크다. 전기차의 경우 정확한 주행가능거리 산출이 중요하기 때문에, 적재량 변화에 따른 주행거리 안내 조정이 필수적이다. 신 기술은 주행 가능 거리를 정밀하게 예측해 충전시기를 운전자에게 알려준다. 적재량이 많을 경우 주행 가능 거리를 줄여서 운전자에게 안내함으로써 목적지까지 주행하지 못하는 상황을 방지한다.
현대차·기아차 관계자는 "상용 전기차는 승용 전기차와 운행 여건이 크게 다르기 때문에 별도의 배터리와 출력 제어 기술이 필요하다"며 "전기차가 상용 모델까지 확대되기 시작한 상황이어서 글로벌 시장에 대응하기 위해 다양한 전동화 관련 기술을 개발하고 있다"고 말했다.
한편, 현대차는 ‘국민 상용차' 포터의 전기차를 연내 출시 목표로 준비 중인 것으로 알려졌다.