택시가 또 이겼다. 승합차 호출 서비스 타다는 자사 핵심 서비스인 ‘타다 베이직’을 4월 11일 중단한다. 이재웅 쏘카 대표도 이에 대한 책임을 지고 경영 일선에서 물러났다. 맨몸으로 모빌리티 혁신을 꿈꿨던 ‘벤처 1세대’의 쓸쓸한 퇴장이다.승승장구하던 타다는 택시업계 반발로 불법 딱지가 붙었다. 택시업계의 호소에 귀기울인 박홍근 의원은 2019년 10월 ‘타다금지법’으로 불리는 여객운수법 개정안을 발의했다. 11~15인승 승합차를 통한 영업을 6시간 이상 사용으로 한정하고, 대여·반납 장소는 공항 혹은 항만인 경우로 제한하는 내용
우버·풀러스·차차 등 차량공유서비스 규제 발목 잡혀 궤멸"제도 틀 깨지 못한 정부·국회, 특정집단 이익 지키기 급급"모빌리티 산업이 혁신 페달을 밟기도 전에 규제에 발목 잡혀 서비스 중단이 잇따르고 있다. 정부와 국회가 새롭게 출현하는 모빌리티 서비스를 제도권에 끼워맞추려는 낡은 방식을 답습한 결과다.최근 몇년 간 국내 출시한 차량공유 서비스는 사실상 궤멸했다. 2013년 승차공유 기업 우버가 한국에 진출했지만 2014년 검찰에 고발당했다. 이후 ‘우버 택시 금지법’이 생기고 우버엑스는 퇴출됐다. 2015년 12월 국내 첫 공유버스
"향후 10년 전략은 명확하다. 내연기관 승용차는 전기차나 하이브리드 등 전기동력계로 전환될 것이다."2019 프랑크푸르트 모토쇼에서 올라 칼레니우스 다임러 회장이 던진 말이다. 전기차 등 친환경 차량에 힘을 쏟겠다는 것이다. 그 대표작이 ‘더 뉴 EQC’다. 다임러 그룹의 미래 모빌리티 전략을 상징적으로 구현한 모델이다. 지난해 9월 스웨덴에서 세계 최초로 공개된 후 마침내 한국에 이달 22일 전격 출시됐다.EQ 브랜드 최초로 출시되는 더 뉴 EQC는 각 차축에 컴팩트한 전기 구동장치를 다는 등 완전히 새로운 구동 시스템을 탑재했
9년만에 전면 변경된 포드 ‘올-뉴 익스플로러’ 침체된 자동차 시장을 흔들어 깨울 자동차가 등장한다.국내 수입 SUV 시장을 선도해온 포드 익스플로러의 6세대 모델 ‘올-뉴 익스플로러(All-New Explorer)’ 출시가 초읽기에 들어갔다.익스플로러는 설명이 필요없을 정도로 한국 대표 수입 SUV로 자리매김했다. 익스플로러는 포드를 대표하는 7인승 대형 SUV로 1990년 1세대 모델이 출시 이래 미국시장에서 가장 사랑받는 베스트셀링 SUV다. 국내에는 1996년 처음 소개된 이후 현재까지 약 3만3000여대가 판매됐다. 201