승합차 호출 서비스 '타다' 드라이버들이 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 VCNC대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고발했다.타다 드라이버로 구성된 비상대책위원회는 9일 서울 서초구 서울중앙지검 앞에서 기자회견을 열고 타다 측이 사업 철수에 대한 법적 책임을 져야한다며 목소리를 높였다.비대위는 타다 측이 법 개정 이전 여객운송사업에 해당해 근로자 파견이 금지됐는데도 이를 어겼다고 설명했다. 또 일방적 사업중단에 따른 휴업수당이나 퇴직금을 지급하지 않아 근로기준법도 위반했다고 강조했다.김태환 타다 비대위 위원장은 "이 전 대
이재웅 쏘카 전 대표 "사과와 대책을 마련하지 못할 망정 조롱"국토부 "오해 소지 인정…배너 내리진 않겠다"국토교통부가 홈페이지 배너에 최근 사업을 축소한 타다를 조롱하는 듯한 홍보 문구를 내걸어 논란을 빚는다. 국토부 주도로 ‘타다 금지법(여객자동차운수사업법 개정안)’이 통과한 이후 이재웅 쏘카 대표가 사임까지 한 상황에서 적절치 않은 행보라는 비판이 나온다.국토부는 17일 홈페이지 메인에 ‘타다가 더 많아지고 더 다양해집니다’라는 배너를 올렸다. 배너를 눌러 국토부 공식 블로그에 접속하면 ‘여객자동차운수사업법 개정안’은 ‘타다
"아무리 생각해도 지금은 아닙니다."이재웅 쏘카 대표의 마지막 호소다. 이 대표는 6일 페이스북을 통해 ‘타다금지법(여객자동차운수사업법 개정안)’의 국회 본회의 처리를 반대해달라는 글을 올렸다.그는 "지금 우선적으로 논의하고 처리할 법안은 코로나 경제위기에 고통받는 사람들을 위한 ‘민생’법안"이라며 "1만명의 드라이버들의 생계를 위협하고, 170만명의 수도권 이용자들의 이동권을 위협하는 타다금지법이 아니다"라고 강조했다.이 대표는 적자를 보고 감염에 대한 위험을 무릅쓰고도 국민의 이동에 대한 책임, 그리고 코로나 경제위기 이후의 기
이재웅 쏘카 대표가 승합차 호출 서비스 타다 운영으로 얻는 이익을 모두 사회에 환원하겠다고 선언했다. 타다의 성장으로 인한 이익이 타다 드라이버나 택시기사뿐만 아니라 사회 모든 젊은이들에게 돌아갈 수 있도록 만들겠다는 의지다.이 대표는 2일 자신의 페이스북을 통해 "타다 최대주주로서 앞으로 타다가 잘 성장해서 유니콘이 되거나 기업공개로 제가 이익을 얻게 된다면 그 이익은 모두 사회에 환원하겠다"며 "타다를 같이 만들어가는 동료들이나 드라이버들, 택시기사들은 물론 우리 사회 모든 젊은이들에게도 이익이 돌아갈 수 있도록 구체적인 방법을
이재웅 쏘카 대표가 최근 모빌리티 플랫폼 업체들이 여객자동차운수사업법 개정안(일명 타다 금지법)의 국회 통과를 촉구하고 나선 것에 대해 쓴소리를 내뱉었다. 코로나19에 따른 경제 위기 극복이 우선인데, 타다가 문 닫는 것을 앞세우고 있다는 비판이다.이 대표는 28일 자신의 페이스북을 통해 "지금같은 코로나 패닉 경제 위기에는 경제정책 전환이 시급하다. 소비가 멈추고, 사람의 소득이 없어지고, 기업이 문닫고 있다"며 "자영업, 소상공인, 프리랜서, 아르바이트, 마스크 등에 비용이 늘고 수입은 줄어드는 사람들을 살리기 위한 ‘재난기본소
정부 관계자 "개정안 상정해 논의하자는 의견이 국회 내 다수"2월 임시국회서 통과시 ‘타다’사업 타격 불가피26·27일 국회 일정 코로나19로 연기될 수도…25일 연기여부 결정법원으로부터 무죄 선고를 받은 승합차 호출 서비스 ‘타다’가 20대 국회 마지막 임시국회에서 또 다른 기로에 섰다. 택시업계의 반발을 의식한 정부와 정치권이 원안과 수정안 처리 여부 결정을 앞두고 있어서다. 법안이 어떤식으로든 통과할 경우 타다는 무죄 판결과 상관없이 문을 닫을 수 있는 상황이다.24일 정부와 국회, 업계 등에 따르면 국회 법제사법위원회는 27