메르세데스-벤츠(이하 벤츠) 코리아가 23일 전기 세단 더 뉴 EQS의 새로운 라인업인 ‘더 뉴 EQS 350’을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다고 밝혔다.‘더 뉴 EQS 350’의 외관은 공기역학을 고려한 절제된 라인과 이음새를 줄인 심리스 디자인 등 더 뉴 EQS의 디자인이 반영됐다. 또 일렉트릭 아트 외장 패키지가 적용돼 전기차 특유의 모던한 이미지와 공기역학에 최적화된 20인치 5스포크 경량 알로이 휠 조합으로 날렵한 이미지를 구현했다.실내의 경우 벤츠의 플래그십 세단 ‘더 뉴 S클래스’에서 선보인 운전석의 12.3인치 계
‘국민세단’으로 불리는 쏘나타 차세대 모델이 개발되지 않는것으로 나타났다.13일 완성차업계에 따르면 현대차는 쏘나타 후속모델인 ‘DN9’을 개발하지 않는다. 현재 판매되는 쏘나타는 8세대 모델로 DN8으로 불린다. 이에 2023년에 출시될 DN8의 페이스리프트 모델이 쏘나타의 마지막 모델이 될 것으로 보인다.쏘나타 차세대 모델이 개발되지 않는 이유로 전동화가 꼽히고 있다. 현대차는 2035년부터 기존 내연기관차 생산 중단에 돌입할 계획이다.현대차 관계자는 "DN9의 개발 계획은 없다"며 "전동화로 전환되는 시점이기 때문에 내연기관차
기아가 2030년 양적, 질적 성장을 위한 계획을 발표하고 이를 통해 선도적 전동화 브랜드로 도약한다는 계획이다.기아는 3일 온라인 채널을 통해 2022 CEO 인베스터 데이를 개최하고, 주주, 애널리스트 등을 대상으로 ‘지속가능한 모빌리티 솔루션 기업’으로 전환을 위한 중장기 사업 전략, 재무 목표 및 투자 계획을 공개했다.기아는 2030년에는 양적, 질적 모든 측면에서 도약하기 위한 핵심 목표로 ▲글로벌 판매 400만대 ▲전기차 120만대 판매를 통한 전동화 전환 가속화 ▲모든 신차에 대한 자율주행 시스템과 커넥티비티 기능 적용
GV70 전동화 모델의 사전계약이 시작됐다.제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 24일 GV70 전동화 모델(이하 GV70)의 주요 사양과 가격을 공개하고 사전계약을 시작한다고 밝혔다. GV70는 제네시스 중형 럭셔리 전동화 SUV로 배터리 배치와 서스펜션 튜닝 등을 통해 기존 내연기관 모델의 주행감은 유지하면서 빠르고 강력한 전기차 특성을 최대로 끌어 올렸다는 평가를 받고 있다. AWD(사륜 구동) 단일 모델로 운영되는 GV70는 최대 출력 160kW, 최대 토크 350Nm의 힘을 발휘하는 모터를 전륜과 후륜에 각각 적용해 합산 최대
2021년 국내 완성차업계가 만족하지 못할 성적표를 받아들었다. 2022년 전동화 신차를 앞세워 도약한다는 방침이지만 긍정적으로만 전망할 수 없다는 분석이 나온다. 차량용 반도체 수급난이 올해도 해소되지 않을 것으로 보여 오히려 오미크론 변이보다 더 큰 장애물로 부각되고 있기 때문이다. 국내 완성차 업계가 지난해 모두 목표 판매량 달성에 실패했다. 현대자동차(이하 현대차)는 지난해 389만981대의 글로벌 판매량을 기록했다. 전년 대비 3.9% 증가한 실적이지만 목표했던 416만대에 미치지 못하는 수치다.기아는 2021년 한해 동안
제너럴모터스(GM)는 ‘전 전동화(all-electric)’ 비전을 천명했다. 교통사고 제로, 탄소 배출 제로, 교통 체증 제로라는 GM 글로벌 성장전략을 내걸고 플랫폼 혁신 기업으로의 전환을 시작했다는 평가를 받는다.주목할 만한 것은 한국 엔지니어링 팀의 역할이다. 지엠테크니컬센터코리아(GMTCK)는 GM 내에서는 미국 센터 다음으로 큰 규모를 자랑하는 엔지니어링 센터로 글로벌 차량 개발 업무를 주도하기 위해 2019년 1월 한국지엠으로부터 독립 분할됐다.3300명 이상의 엔지니어, 디자이너, 기술자를 보유하고 있으며, 디자인에서
람보르기니가 탄소배출 저감을 위한 친환경 바이오메탄 전력 시스템 설치에 나선다. 2023년부터 산타가타 볼로냐 공장 전력을 바이오메탄 시스템으로 교체한다. 9일 오토모빌리 람보르기에 따르면, 바이오메탄은 음식물쓰레기·가축분뇨 등을 분해할 때 생산되는 친환경 메탄가스다. 람보르기니는 바이오메탄을 활용한 전력 시스템으로 400만㎥쯤에 해당하는 부지에 전력을 공급할 예정이다. 현재 회사의 연간 가스 요구량의 65%를 감당할 수 있는 수준이다. 전체80%에 해당하는 1만1000톤 이상 이산화탄소 배출량이 감소될 것으로 람보르기니는 전망했다
세계적인 반도체 부족 사태가 장기화 하면서 완성차 업체들의 전기차 전환에도 제동이 걸릴 위기다. 전기차를 생산하기 위해서는 내연기관차 보다 많은 반도체 칩이 필요해서다. 전기차 전환 계획에 조금이라도 차질이 생길 경우 배터리 제조사도 타격이 불가피할 전망이다.6일(현지시각) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면, 세계 3위 전자제품 위탁생산 업체인 싱가포르의 ‘플렉스’는 글로벌 반도체 부족 사태가 앞으로 최소 1년은 더 지속될 것으로 전망했다. 같은날 영국 경제 분석기관인 이코노미스트 인텔리전스 유닛(EIU)도 반도체 칩 부족 현상이 20
글로벌 자동차 기업들이 한국 친환경차 시장에 소극적으로 대응한다. 신형 전기차 투입 우선순위에서 한국을 제외하는가 하면 공급 시기를 늘추기 일쑤다. 주변국보다 1년 늦게 차량을 내놓기도 한다. GM과 르노가 한국에서 신형 전기차를 생산하는 것도 요원한 일이기만 하다.3일 자동차 업계에 따르면, 국내 완성차 5개사 제품 중 현대차와 기아를 제외하고 한국서 생산되는 전기차는 초소형 전기차 르노 트위지가 유일하다. 쉐보레 볼트 EV, 르노 조에 등은 전량 수입에 의존한다. 쌍용자동차가 올해 브랜드 첫 전기차 e100(프로젝트명)을 투입키
볼보자동차가 스웨덴 셰브데 공장에서 전기모터 조립을 시작한다. 셰브데 공장은 볼보차 탄생부터 엔진 생산을 담당해온 주요 거점으로, 이번 조치로 볼보차의 전동화 전략에 한층 속도가 붙을 전망이다.볼보자동차는 스웨덴 셰브데 엔진공장에서 전기모터 양산을 시작하고 향후 5년간 900억원을 투자해 전동화 생산라인을 구축할 계획이라고 11일 밝혔다.회사에 따르면 셰브데 공장은 볼보자동차와 역사를 함께 해온 엔진 공장이다. 볼보차는 셰브데 공장을 전동화 거점으로 탈바꿈하기로 결정했다. 셰브데 공장 내 내연기관 생산 설비 등은 볼보차의 자회사 ‘
볼보자동차코리아가 플래그십 S90 신차로 국내 프리미엄 E세그먼트(준대형) 시장 공략에 속도를 낸다. SUV 차량이 강세지만, 고급 세단에 대한 소비자 수요가 여전히 상당하다는 계산에 따른 조치다. 볼보자동차코리아는 9일 인천 영종도 네스트 호텔에서 볼보차 신형 S90 미디어 시승회를 열었다. 이날 행사장에 참석한 이만식 세일즈&마케팅 전무는 "프리미엄 시장에서 E세그먼트 세단의 점유율은 40%에 가까울 정도로, SUV 강세 속에서도 강세를 이어간다"며 "가장 경쟁이 치열하다 할 수 있는 E세그먼트에서 브랜드 플래그십 S90이 성공
현대모비스 2020년 2분기 매출과 영업이익 모두 두자릿수대 감소세를 기록했다. 코로나19 사태 여파로 글로벌 자동차 생산에 제동이 걸려서다. 회사는 최근 전동화 부품 매출 신장에 주목, 하반기 이 분야에 한층 더 집중할 계획이다.24일 현대모비스에 따르면 회사 2분기 매출액은 7조5355억원, 영업이익은 1687억원, 순이익은 2347억원 등이다. 매출과 영업이익은 전년 동기 대비 각각 20.4% 감소했다. 순이익도 지난해보다 63.6% 줄었다. 코로나19 사태로 인한 글로벌 자동차 생산 감소와 완성차 영업소 셧다운(폐쇄) 등의
정의선 현대자동차그룹 수석부회장의 배터리 그룹 3사 총수와의 회동이 마침내 마무리됐다. 이재용 삼성전자 부회장을 시작으로 구광모 LG그룹 회장, 마지막으로 최태원 SK그룹 회장과 자리다. 현대차와 글로벌 최고 기술을 뽑내는 배터리 3사가 친환경차 시장에서 어떤 시너지를 발휘할지 주목된다.정의선 수석부회장은 7일 충남 서산 SK이노베이션 배터리 공장을 방문했다. 최태원 회장도 시간에 맞춰 서산공장으로 내려가 정의선 수석부회장을 맞이했다. 국내 자동차 1위 현대차그룹과 배터리 ‘빅3’의 만남이 모두 성사되는 순간이다.7일 현대차에 따르
한국형 모델 개발 이유로 미뤄전기차는 내후년, 하이브리드는 정해지지 않아미니의 한국내 전동화 전략이 더디기만 하다. 올해 시판될 것으로 예상됐던 순수 전기차 미니 일렉트릭의 출시가 2022년으로 연기됐다. 컨트리맨 플러그인 하이브리드(PHEV)의 국내 판매시점도 정해지지 않은 것으로 확인됐다.24일 미니는 SAV 컨트리맨 2세대 부분변경을 세계 최초로 한국에서 공개했다. 신차 출시현장에서 미니는 3기통 다운사이징 엔진과 함께 플러그인하이브리드(PHEV) 제원도 발표해 업계 주목을 받았다. 뉴 미니 쿠퍼 SE 컨트리맨 PHEV는 BM
순수 전기 스포츠카 타이칸 11~12월 출시320㎾급 초급속 충전기 19개소 설치포르쉐가 한국 시장에서 전기차 사업에 나선다. 브랜드 최초 순수 전기 스포츠카 타이칸을 하반기 출시하고, 대표 SUV 카이엔 등 하이브리드 제품을 추가한다. 여기에 전국 전시장 및 주요 지역에 초급속 충전기 설치 작업을 추진한다. 완속 충전소도 120여 곳에 마련한다.홀가 게어만 포르쉐코리아 대표는 16일 포르쉐 스튜디오 청담에서 열린 ‘2020 미드 이어 프레스 컨퍼런스'에서 회사 전동화 전략을 발표했다. 홀가 게어만 대표는 브랜드 최초 전기 스포츠카
현대모비스는 총 2000여개 연구개발 프로젝트를 진행한다고 27일 밝혔다. 코로나19 위기 상황에도 지속가능한 기업으로서 미래차 경쟁력을 확보하기 위해서다. 회사는 이를 위해 2020년 총 1조원 규모를 연구개발에 투자하고, 관련 연구인력도 5000명 이상으로 확대한다.현대모비스는 지속가능경영 3대 방침으로 ▲자율주행·전동화 등 핵심 분야에서 미래 신성장동력 확보 ▲환경규제에 선제적으로 대응하는 환경친화경영 ▲이해관계자와 상생하는 지역사회 가치창출로 설정했다. 회사는 이를 통해 급변하는 대내외 경영환경에도 지속가능한 기업으로서의 역
빈센, 소형선박 전동화 사업 성과 가시화배터리 전기선박, 연료전지 등 전동화 플랫폼 개발 "전기차의 강력한 성능에 매료됐습니다. ‘차는 되는데 배는 안될 이유가 있나' 싶어 이 사업에 뛰어들었습니다. 전동화(electrification)와 관련된 최신기술을 가장 빠르게 적용할 수 있는 플랫폼으로 소형 선박이 최고의 솔루션이 될 것입니다"이칠환 빈센 대표는 조선해양 업계의 테슬라가 되고 싶다고 말한다. 그는 작은 전기차가 고성능 스포츠카를 추월하는 모습을 보고 전기 추진장치(propulsion)의 가능성을 봤다. 특히 소형 선박 분야
팅크웨어가 전동킥보드 분야 확장에 나선다. 아웃도어 브랜드 ‘아이나비 스포츠’를 통해 중장거리형 전동 킥보드 신제품을 선보인다.팅크웨어는 퍼스털 모빌리티 전동 킥보드 ‘아이나비 스포츠 로드 기어 GT’를 출시했다고 6일 밝혔다.‘아이나비 스포츠 로드 기어 GT’는 중장거리형 전동 킥보드로 18.2Ah 고용량 리튬 이온 배터리와 500W 전동모터를 탑재했다. 최대 시속은 25㎞(법정제한속도)로 배터리 완충 시 최장 65㎞까지 주행할 수 있으며, 최대 등판각 15도, 일정속도로 주행이 가능한 크루즈 모드도 적용됐다. 배터리는 1회 완충
마쓰다의 간판격인 고회전 로터리 엔진이 친환경 솔루션으로 탈바꿈한다. 마쓰다의 첫 전동화 양산차에 로터리 엔진을 발전기로 활용하는 레인지 익스텐더가 포함됐다.마쓰다는 브랜드 출범 100주년을 맞아 전동화 기술을 접목한 ‘MX-30’을 유럽에서 출시할 계획이다.11일 엔가젯 등 외신에 따르면 마쓰다가 2019 도쿄모터쇼에서 공개했던 MX-30가 연내 유럽 출시 예정이다. 업계에서는 로터리 엔진을 올린 레인지 익스텐더에 주목한다. 레인지 익스텐더는 순수 전기차와 달리 전기모터와 배터리, 내연기관을 함께 탑재한 차를 말한다. 전기모터와
농촌 인력난 해소를 위해 인공지능과 자율주행 등을 기반으로 한 농기계 전동화를 지원해야 한다는 주장이 나왔다.국제전기자동차엑스포 조직위원회는 서울영동농협에서 ‘한국 전동(ev)⋅자율주행(av) 농기계정책포럼’을 개최했다고 14일 밝혔다.포럼에서는 농기계 전동화의 필요성과 해외사례, 국내 발전 방안 등이 논의됐다. 미국, 유럽, 일본, 중국 등은 이미 국가 프로젝트를 추진한 결과 다양한 분야에서 상용화된 농기계가 투입되고 있다. 존디어, 홀랜드 등 외국 농기계 기업들이 전동⋅자율주행 농기계 시장을 선점해 나가고 있다.국내인 경우, 정