고급화 트렌드 '소형차도 예외없다'...QM3·코나·티볼리가 다른 이유

자동차 업계가 최신 트렌드로 ‘고급화'를 내세우고 있다. 자동차 회사의 기술력이나 자동차 성능이 상향평준화 되면서 ‘화려한 옵션'을 내세워 상품성 확보에 나선다는 전략이다. 특히 고급화 트렌드는 소형차에도 두드러지는데 ‘화려한 옵션'은 소비자들에게 좋은 반응을 얻고 있는 것으로 나타났다.

대표적인 사례는 기아차가 모닝에 장착 제공한 ‘열선 스티어링 휠’을 들 수 있다. 기아차는 경차 소비자 중 여성 비중이 높다는 점을 감안, 겨울철 여성 소비자를 위해 옵션으로 열선 스티어링을 준비했다. 소형차 이하의 작은 차량에서는 최초 적용이다.

결과는 대성공으로, 장착 비율은 90%를 웃돌 정도라는 게 기아차 설명이다. 당시 경쟁차인 쉐보레 스파크에는 이 옵션이 없었기 때문에 결과적으로 모닝의 열선 스티어링 휠은 효과적인 소비자 유도책이 됐다는 평가다.

최근 자동차 업계는 인기가 높은 소형 SUV 역시 고급스러운 옵션 확보에 총력을 기울이고 있다. 디자인 등으로 차별화를 꾀하고는 있으나, 더 확실한 유인책을 갖추겠다는 전략이다.

알칸타라 원단은 그간 고성능 스포츠카 시트의 전유물로 꼽혔다. 특유의 표면처리로 인해 앉았을 때, 운전자 몸을 더 시트에 고정 시켜주기 때문이다. 덜 미끄럽다는 의미다. 동시에 고급차에도 적용이 일반화되는 추세다. 부드러운 촉감이 고급스럽다는 판단 때문이다. 단순히 시트에만 머무르는 것이 아닌, 대시보드, 도어트림에도 적용 영역을 확대하고 있다.

애프터마켓 시트를 기준으로 알칸타라 소재는 일반 메쉬 소재에 비해 100만원 이상 비싸다. 또 천연가죽과 비교해서도 70만~80만원 비싼 것으로 알려졌다. 이 알칸타라가 QM3의 시트에 들어간 것은 그만큼 ‘고급화’가 중요하다는 의미로 해석된다.

현대차 코나는 소형 SUV에서는 최초로 헤드업 디스플레이(HUD)를 장착했다. 헤드업 디스플레이는 주행과 관련한 각종 정보를 운전자 전방의 유리에 비춰, 운전 중 고개를 돌리지 않아도 주요 주행정보를 확인하게 하는 기능이다.