10월 주식 인수 계약 마무리연내 리뉴얼 한 타다 서비스 선보여브랜드·대표이사는 유지 토스가 모빌리티 스타트업 타다를 인수한다. 이르면 10월 주식인수계약을 마무리하고, 올해 말 새롭게 리뉴얼 한 타다 서비스를 선보일 예정이다. 타다 브랜드와 올해 8월 선임된 이정행 타다 신규 대표직은 그대로 유지된다. 토스 운영사 비바리퍼블리카는 쏘카가 보유한 타다 운영사 브이씨엔씨 지분 60% 인수를 결정하고, 3사 간 양해 각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.토스는 타다 인수를 통해 토스 결제 등 금융 비즈니스의 외연을 확장하고, 모빌리티 서비
타다 운영사 VCNC가 연말까지 택시비 반값 할인 이벤트를 진행한다. VCNC는 타다의 택시 서비스 이용료 50%를 지원하는 연말 캠페인을 시행한다고 14일 밝혔다.회사에 따르면 31일까지 가맹택시 서비스 '타다 라이트'와 고급택시 호출 서비스 '타다 플러스'를 50% 할인된 가격에 무제한으로 이용할 수 있다. 타다 가입자는 앱 내 쿠폰 메뉴에서 할인쿠폰을 확인하고, 타다 호출 시 적용하면 된다. 해당 쿠폰은 연말까지 횟수에 제한없이 사용 가능하다. 김기년 VCNC 최고운영책임자는 "코로나19가 지속되면서 어려움을 겪고 있는 가맹운
쏘카의 자회사 VCNC가 가맹택시 ‘타다 라이트’ 서비스 지역을 부산으로 확대한다. 수도권 이외 지역 중 서비스에 들어간 곳은 부산이 처음이다.VCNC는 모빌리티 플랫폼 ‘타다'를 통해 가맹택시 서비스 ‘타다 라이트'를 부산에서 운영한다고 7일 밝혔다.‘타다 라이트’는 중형택시 기반의 가맹택시 서비스다. 타다 라이트는 승차거부 없는 바로배차, 쾌적한 실내 공간, 드라이버 매뉴얼 등을 도입해 이용자 중심의 편리하고 안전한 서비스를 제공하는 것이 목표다.이용자가 택시를 호출하면 인공지능(AI)을 활용해 가장 빠르게 도착할 수 있는 차를
타다가 부산광역시 가맹택시 사업에 진출하며 드라이버를 모집한다.쏘카 자회사 VCNC는 오는 7일 가맹택시 서비스 ‘타다 라이트’를 부산에 출시하고 드라이버 사전 모집에 나선다고 밝혔다.1일 회사에 따르면 ‘타다 라이트’는 중형택시를 기반으로 한 가맹택시 서비스로, 드라이버들은 본인이 희망하는 타다 가맹 운수사를 선택해 지원할 수 있다. 드라이버 사전 신청 방법과 근무조건, 급여 수준 등은 타다 채용대행사를 통해 확인할 수 있으며, 타다 공식 홈페이지를 통해 지원하면 된다.타다 라이트에 지원하는 드라이버들 가운데 이용자 평점이 우수한
가맹택시 ‘타다 라이트' 면허를 승인받은 브이씨엔씨(VCNC)가 ICT규제샌드박스를 통해 가맹택시 사업 활성화에 시동을 건다.과학기술정보통신부는 18일 서면으로 진행한 ‘제13차 신기술‧서비스 심의위원회(이하 심의위원회)’를 통해 총 5건의 규제 샌드박스 과제를 심의했고, 그 결과를 19일 발표했다. 이번 안건은 이전 심의위원회에서 처리된 과제와 동일‧유사한 과제로, 간소화된 심의 과정을 적용해 신속하게 심의‧의결했다. 과기정통부는 총 2건을 임시허가했고, 3건의 실증특례 및 1건의 임시허가 과제는 지정조건 변경 승인을 있었다.VC
모빌리티 플랫폼 운영사 VCNC가 가맹택시 사업에 진출한다.VCNC는 가맹택시사업 면허를 획득하고, 본격 서비스 준비에 나선다고 28일 밝혔다.VCNC에 따르면 회사는 최근 국토교통부로부터 택시운송가맹사업 면허 승인을 받아 이르면 올해 안에 서울과 부산을 시작으로 가맹택시 서비스를 출시할 계획이다. 가맹택시는 중형택시를 기반으로 서비스되며 서비스명은 ‘타다 라이트’다. 이용자들은 타다 앱을 통해 기존의 고급택시 기반의 ‘타다 프리미엄’과 함께 이용할 수 있게 된다.회사는 가맹 택시사업체의 드라이버 모집을 지원할 예정이다. 타다 라이
모빌리티 플랫폼 ‘타다' 운영사 VCNC가 4분기 대리운전 서비스 시장에 본격 진출한다.VCNC는 대리운전 중개 서비스 ‘타다 대리'에 참여할 기사 1000명을 모집한다고 16일 밝혔다.‘타다 대리'는 기존 타다 앱에 메뉴를 추가하는 방식으로 선보인다. 타다 프리미엄 등 다른 서비스와 함께 현재 상황에 맞춰 선택할 수 있다. 신뢰성 높은 요금 및 수수료 정책, 경유지 설정, 운행자-이용자 간 상호 평가 시스템 등 앞서 다른 모빌리티 서비스에서 호평 받았던 요소들을 적극 반영할 것이라고 회사측은 설명했다.드라이버 사전 신청 방법과 자
타다가 '어제의 적' 택시업계의 호출을 받고 가맹(프랜차이즈) 택시 사업에 진출한다. 앞서 타다는 택시업계 반대에 부딪쳐 4월 ‘타다 베이직’ 서비스를 중단하고 카니발 1500대를 전량 매각에 돌입했다. 모빌리티 업계에서는 타다가 가맹택시 진출을 계기로 카니발 대신 중형택시를 1500대 이상 운영 가능할 것으로 기대한다.28일 공정거래위원회 가맹사업정보제공시스템에 따르면 타다 운영사 VCNC는 17일 공정위에 가맹사업 정보공개서를 제출했다. 정보공개서 등록은 국토교통부와 지방자치단체에 운송가맹사업 면허 인가 신청하기 전 자격을 확인
코로나 팬데믹에도 1분기보다 54% 증가4월 타다금지법(여객자동차운수사업법 개정안) 국회 통과로 시동을 꺼트린 타다가 부활의 날갯짓을 시작했다. ‘타다 프리미엄’이 효자 노릇을 톡톡히 한다. 타다 프리미엄은 호출 차량을 카니발 하이리무진으로 업그레이드 해주는 이벤트도 시행하며, 과거 베이직 흰색 카니발을 그리워하는 고객 감성도 자극하고 있다.타타 프리미엄은 고급택시 면허를 보유한 전문 드라이버가 운행하는 호출 서비스다. 매뉴얼, 운영 방식 등 타다 서비스 정체성을 그대로 유지했다.13일 업계에 따르면 타다는 프리미엄 차량을 카니발
"영등포 차고지에서 타다 드라이버로 일하다 그만두고 카카오대리 등 일용직을 전전했습니다. 다행히 최근 정수기 관리직으로 취업했습니다. 벌이를 충족하지 못할 것 같아 야간에는 배민커넥트까지 투잡을 뛰고 있습니다."전직 타다 드라이버 A씨의 최근 일상이다.지난 3월 ‘타다 금지법(여객자동차운수사업법 개정안)’이 국회를 통과하자, 타다는 주력인 베이직 서비스 중단을 선언했다. 1만명에 달하는 타다 드라이버들은 4월 11일을 기점으로 일자리를 잃었다. 두달여 지난 지금, 그들은 모두 어디로 갔을까.차량호출 서비스 타다 드라이버를 근로기준법
차량호출 서비스 타다 드라이버를 근로기준법상 노동자로 봐야 한다는 중앙노동위원회 행정심판 결과가 나왔다. 타다 운전기사를 프리랜서로 봐야 한다는 지난해 서울지방노동위원회의 판단이 뒤집혔다.29일 고용노동부에 따르면 중앙노동위원회는 28일 타다 드라이버로 일한 A씨가 타다 모회사 쏘카와 운영사 VCNC를 상대로 제기한 부당해고 구제 신청을 인용했다. A씨의 일자리 상실을 부당해고로 본 것이다.A씨는 지난해 5월 타다에 운전기사를 공급하는 업체와 프리랜서로 계약을 맺었다. A씨는 인력공급업체가 아닌 VCNC로부터 주된 업무 지시를 받았
타다 운영사 VCNC가 일명 ‘타다 금지법(여객자동차 운수사업법 개정안)’이 헌법에 위반한다며 최근 헌법소원을 청구했다.5일 타다 관계자는 "타다 이용자, 드라이버, 회사 직원 등 청구인은 개정안이 이용자의 이동수단 선택을 제한해 국민의 기본권을 침해한다고 판단해 1일 헌법소원을 청구했다"고 밝혔다.개정법 제34조 제2항 제1호 바목 가운데 ‘관광을 목적으로’ 이용목적을 제한하고 ‘이 경우 대여시간이 6시간 이상이거나, 대여 또는 반납 장소가 공항 또는 항만인 경우로 한정’한 부분이 헌법에 위반한다는 청구취지다.청구인들은 개정법안이
타다가 택시 면허 기반 서비스인 ‘프리미엄’ 사업에 집중한다. 11일 베이직 서비스 중단에 따라 기존 보유한 비즈니스 모델로 돌파구를 마련하겠다는 판단이다.타다는 14일 서울 장한평 더 리센츠 동대문 호텔에서 택시 기사를 대상으로 ‘타다 프리미엄 사업 설명회’를 열었다. 타다 프리미엄은 배기량 2800㏄ 이상의 고급택시를 호출하는 서비스다. 베이직과 달리 택시 기사들이 운행한다. 현재 수도권에서 100여대 차량으로 운행 중이다.타다는 설명회에서 K7 차량으로 운영해온 프리미엄 서비스를 그랜저와 카니발 가솔린 9인승으로 확장할 계획을
승합차 호출 서비스 타다가 10일을 마지막으로 ‘베이직’ 운행을 무기한 중단한다. 2018년 10월 8일 등장해 택시와 차별화된 서비스를 앞세워 돌풍을 일으킨 타다는 1년 6개월 만에 역사속으로 사라진다.타다는 8일 드라이버 앱을 통해 "드라이버 여러분께 다시 한번 깊이 사과드린다. 사전에 말씀드린 대로 11일부터 타다 베이직 서비스를 무기한 중단한다"며 "면목없지만 더이상 타다 베이직 차량 배차를 할 수 없게 됐다"고 공지했다.앞서 3월 11일 타다 운영사 VCNC의 박재욱 대표는 "타다 베이직 서비스는 4월 10일까지 운영하고
승합차 호출 서비스 '타다' 드라이버들이 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 VCNC대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 검찰에 고발했다.타다 드라이버로 구성된 비상대책위원회는 9일 서울 서초구 서울중앙지검 앞에서 기자회견을 열고 타다 측이 사업 철수에 대한 법적 책임을 져야한다며 목소리를 높였다.비대위는 타다 측이 법 개정 이전 여객운송사업에 해당해 근로자 파견이 금지됐는데도 이를 어겼다고 설명했다. 또 일방적 사업중단에 따른 휴업수당이나 퇴직금을 지급하지 않아 근로기준법도 위반했다고 강조했다.김태환 타다 비대위 위원장은 "이 전 대
차량 호출 서비스 타다가 ‘내우외환’에 처했다. 내부에선 인력감축을 위한 희망퇴직을 시행한 가운데 외부에서는 드라이버들이 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 VCNC 대표를 검찰에 고발할 예정이다.타다 드라이버로 구성된 비상대책위원회는 8일 입장문을 내고 이재웅 전 쏘카 대표와 박재욱 VCNC 대표를 파견법과 근로기준법 위반 혐의로 9일 서울중앙지방검찰청에 고발한다고 밝혔다.비대위는 입장문에서 "타다는 법 개정 이전 여객운송사업에 해당해 근로자 파견이 금지됐는데도 이를 어겼다"며 "실질적 근로자인 프리랜서 드라이버에게 일방적 사업중단에
타다 드라이버들이 타다 운영사인 VCNC 본사를 찾아가, 베이직 서비스 중단 조치를 철회해 달라고 목소리를 높였다. 25일 업계에 따르면 타다 드라이버로 구성된 비상대책위원회는 25일 타다의 베이직 서비스 중단 조치 철회를 요구하기 위해 서울 성동구 VCNC 본사를 항의 방문했다.비대위는 "타다의 베이직 서비스 중단으로 1만2000명 드라이버를 대량해고하는 사태가 벌어졌다"며 "사업을 접더라도 드라이버들의 이해와 동의를 구하는 게 최소한의 책임인데 이 시점까지 직접적인 연락이 없다"고 주장했다.비대위는 타다 모회사인 쏘카의 이재웅
타다 서비스 중단 착수…비대위 ‘생계 대책 마련’ 요구타다가 베이직 서비스 중단 절차에 본격 착수하자, 실직에 내몰린 드라이버 반발 움직임이 거세다. 회사는 최근 베이직 전용 운행 차량인 ‘카니발’ 매각에 착수한 데 이어 차고지로 이용한 주차장 계약도 조기종료 작업에 착수한 것으로 파악됐다.20일 타다 드라이버 제보에 따르면 타다는 최근 차고지로 활용한 주차장 계약을 순차적으로 해지하고 있다.타다는 18일 강남 대치 동일타워, 23일 서초 GS타임즈와 계약을 종료하고 차량을 강남 삼성 서울의료원으로 배치한다고 공지했다. 23일 영등
이재웅 쏘카 대표가 경영 일선에서 물러난다. 이 대표는 국내에 신개념 승차공유서비스 타다를 소개하며 혁신 실험에 나섰지만 ‘타다 금지법(여객자동차운수법 개정안)’을 막지 못한 책임을 지고 쓸쓸히 퇴장한다.쏘카는 13일 이사회를 열고 이 대표가 물러난 신임 대표이사 자리에 박재욱 최고운영책임자(COO)를 선임했다고 밝혔다. 박 대표는 VCNC 대표를 겸직한다.1995년 다음 창업…2018년 쏘카 대표 취임해 모빌리티 혁신 목표 내걸어이 대표는 우리나라 ‘벤처 1세대’에서 빼놓을 수 없는 인물이다. 1995년 포털사이트 다음커뮤니케이션
타다 운영사 VCNC가 주요 서비스인 ‘타다 베이직’을 4월 11일 중단한다. 6일 ‘타다금지법(여객자동차 운수사업법 개정안’이 국회 본회의를 통과하면서 더이상 서비스를 지속할 수 없다고 판단해서다.박재욱 VCNC 대표는 11일 드라이버 앱 공지를 통해 "타다 베이직 서비스는 한 달 후인 4월10일까지 운영하고 이후 무기한 중단할 수밖에 없게 됐다"며 "한 달을 버티기도 어려운 상황이지만, 할 수 있는 최선을 다하고 싶다"고 밝혔다.박 대표는 "재판부의 무죄판결을 무시한 국토부가 강행하고, 총선을 앞두고 택시표를 의식한 국회의 결정