골프 대중화 속도가 빠르다. 한국레저산업연구소의 추산에 따르면, 국내 골프 인구는 12년 만에 76%쯤 증가한 515만명이다. 이중 MZ세대(20~30대) 골퍼는 115만명으로 추산된다. 골프에 대한 관심은 골프백을 여럿 실으며 동시에 장거리 운행을 빠르고 편안하게 다녀올 수 있는 차량의 관심으로 이어진다. 컨트리클럽에 갈 때는 넓고 안락한 자동차가 필수다. 대표적인 중형 세단인 SM6는 2810㎜에 이르는 휠베이스로 성인 5명이 앉아도 실내 공간이 충분하다. 앞좌석과 뒷좌석 무릎 공간도 충분하다. SM6 특유의 늘씬한 지붕라인 때
르노삼성자동차가 플래그십 중형 세단인 SM6의 페이스리프트 모델(자동차의 외관을 변경해 거의 새차처럼 보이게 내놓은 모델)인 2022년형 SM6를 출시했다. SM6는 플래그십 모델이란 말이 무색하게 그간 부진한 모습을 보였다. 승차감을 해치는 토션빔 서스펜션 사용과 부실한 차량 옵션 등이 주된 지적이었다. 절치부심한 르노삼성은 2022년형 SM6을 대폭 개선해 내놨다. 최적화된 조정을 통해 토션빔 서스펜션에서 비롯되는 둔탁한 승차감을 과거 모델 대비 해소하는데 성공했다. XM3에 적용됐던 인카페이먼트 기능도 탑재하면서, 최근 완성차
현대자동차 그룹의 한지붕 두 형제인 현대차와 기아 간의 세단 경쟁이 뜨겁다. 국산 세단 시장은 국내 운전자의 스포츠유틸리티차량(SUV) 선호 증가와 과거 ‘국민차’였던 쏘나타 등의 판매감소로 전체적으로 입지를 내주는 듯한 모습을 보였는데, 현대차와 기아가 앞서거니 뒤서거니하며 국내 운전자의 이목을 국산 세단에 모았다.현대차의 그랜저는 국내 세단 시장의 부진에도 홀로 활약하며 2020년 14만대 이상이 팔리는 기염을 통했다. 기아의 K7과 K9 등 비슷한 급의 경쟁차의 부진과 쏘나타의 국민차 이미지를 그랜저로 가져오는데 성공했다는 평
현대자동차는 과거 ‘국민차’로 불렸던 중형 세단 8세대 쏘나타(DN8)의 초반 부진 만회를 위해 큰 폭의 할인 혜택을 제공하는 등 센슈어스 디자인을 확대 적용했다. 혹평받은 디자인에서 탈피해 그나마 평가가 좋은 센슈어스로 디자인을 향상해 페이스리프트(부분변경) 전 막판 승부수에 나섰다.하지만 쏘나타 가격은 그랜저와 아반떼 사이로 책정되며 경쟁력 측면에서 저평가 받았다. 현대차가 센슈어스 적용이 큰 효과를 거두지 못할 것이란 평가가 나온다.8일 완성차 업계에 따르면, 현대차는 4월 대규모 할인 행사로 쏘나타 재고 상당수를 소모했다.
완성차 업계가 중형세단 기살리기에 나선다. 중형세단은 SUV와 준대형차에 시장을 내주며 과거 ‘국민차종’ 이라는 입지에서 일찌감치 물러났다. 2020년 SUV 판매량은 2019년 대비 42.8% 증가했지만 중형세단 판매량은 38% 줄었다. 19일 자동차업계에 따르면, 기아 K5를 제외한 쏘나타(현대)·SM6(르노삼성)·말리부(GM) 등 차종의 실적부진이 중형세단 판매량 하락의 큰 요인이 됐다. K5의 2020년 판매량은 전년 대비 213%로 증가했지만, 소나타(-42%)와 SM6(-47.6%), 말리부(-46.4%)는 거의 반토막
독일 자동차기업 BMW는 폭스바겐과 달리 전기차용 배터리를 자체 생산하지 않는다. 글로벌 배터리 기업에서 공급 받는 배터리로 차량을 만들어도 충분하다는 것이다.17일(현지시각) 올리버 집세 BMW 그룹 CEO는 CNBC 방송에 출연해 BMW의 2021년 이후 사업 계획을 발표했다.집세 CEO에 따르면, BMW는 한국·중국 내 배터리 제조기업과 긴밀한 협력 관계를 보유하고 있어 자체 배터리 생산 설비를 구축하지 않아도 된다는 입장이다. 같은 독일 내 자동차기업인 폭스바겐이 ‘파워데이’에서 유럽 내 베터리 자체 생산 설비를 6곳이나 구
국산차 업계가 현대차의 신형 쏘나타 출시를 앞두고 초긴장이다. 3월 21일 출시가 예정된 신형 쏘나타는 완전변경 신차라는 점에서 상품성이 높고 가격 경쟁력도 갖췄다. 그간 현대차의 판매 ‘허리’였던 쏘나타는 7세대 구형에서 브랜드 가치가 떨어졌다는 평가를 받았는데 이를 만회한다는 게 현대차 전략이다. 경쟁 브랜드도 발등에 불이 떨어졌다. 중형세단 시장이 비록 SUV에 밀려 과거에 비해 판매량이 많지는 않지만, 여전히 브랜드를 대표하기 때문이다. 쏘나타 등장으로 경쟁 차종의 입지가 흔들린다면 세단 제품을 유지하는 게 어렵다는 판단도
현대자동차가 외관을 공개하고 출시를 예정한 신형 쏘나타의 디자인을 ‘4도어 쿠페’로 규정했다. 과거 쏘나타가 정통 세단의 기준이었다면 8세대 신형부터는 새로운 가치를 부여하겠다는 것이다. 이를 통해 쏘나타의 브랜드 이미지를 한단계 끌어올린다는 복안이다. 7일 이상엽 현대자동차 디자인 센터장은 8세대 신형 쏘나타의 디자인에 대한 기자 질문에 SNS를 통해 "르 필 루즈 콘셉트의 스포티함을 강조한 4도어 쿠페"라며 "내부는 공간감과 디지털 요소, 실용성 등을 강조했다"고 전했다. 4도어 쿠페라는 디자인 용어를 붙인 것은 현대차 제품 중
르노삼성자동차는 1월 31일 서울 주한프랑스대사관 관저에서 열린 ‘라 리스트 2019 서울(La Liste 2019 Seoul)’ 행사에 중형세단 SM6와 초소형전기차 르노 트위지를 전시했다고 1일 전했다. ‘라 리스트’는 2015년부터 프랑스 관광청 주관으로 매년 세계 최고 레스토랑 1000곳을 선정해 정보를 제공하는 레스토랑 가이드북으로, 이번에 열린 ‘라 리스트 2019 서울’은 2018년 12월 3일 프랑스 파리에서 발표된 ‘라 리스트 2019’에 16개의 한국 레스토랑이 오른 것을 기념하기 위해 마련됐다. 르노 그룹은 20
IT조선은 인기 뉴스 키워드를 통해 하루의 이슈를 점검하는 ‘화제의 IT키워드’ 코너를 운영합니다. 숨 가쁘게 변하는 최신 ICT 트렌드를 기사와 키워드로 차분하게 되돌아보는 코너입니다. [편집자 주]2018년 12월 19일 IT조선을 찾은 네티즌이 가장 많이 관심을 가졌던 키워드는 ‘SM6프라임’, ‘디즈니 넷플릭스 위협’, ‘화웨이 보안검증' 등입니다.◇ SM6프라임 출격…중형세단 시장 다시 흔들까SM6는 2016년 등장과 동시에 한국 자동차 시장에 충격을 줬습니다. 중형세단 시장에서 공고한 아성을 쌓아왔던 현대차 쏘나타를 위협
SM6는 등장과 동시에 한국 자동차 시장에 충격을 줬다. 중형세단 시장에서 공고한 아성을 쌓아왔던 현대차 쏘나타를 위협했기 때문이다. 중형세단의 고급화를 내세운 SM6는 경쟁차와 차별화를 확실하게 이뤄내며 소비자들의 관심을 받았다. 2016년의 일이었다. 그로부터 3년째인 2018년, 분명 출시 초기와는 다른 분위기다. 중형세단 시장 자체가 과거에 비해 위축된 탓이다. 그럼에도 여전히 SM6는 독주 회사를 견제할 대안이다. 그 사이 르노삼성은 SM6에 가격 대비 가치를 늘린 상품을 투입했다. 바로 SM6 프라임이다. SM6 프라임의
쉐보레는 26일 강원도 인제 스피디움에서 중형 세단 신형 말리부를 공개하고, 사전계약에 돌입했다.신형은 9세대 말리부에 최신 쉐보레 패밀리룩을 입힌 부분변경 제품으로, 효율과 성능에 집중한 새 파워트레인을 얹은 것이 특징이다. 또 안전성과 편의성을 한단계 더 높이고, 합리적인 제품 패키지 구성으로 완전변경급 변화를 꾀했다. 먼저 전면 디자인은 새로 디자인된 LED 헤드램프와 주간주행등이 들어갔다. 넓어진 듀얼포트 크롬 그릴과 어울려 역동적인 인상이다. 후면에는 면발광 LED 램프가 적용된 새 리어램프가 돋보인다. 함께 구성된 크리스
쉐보레가 26일 사전계약에 돌입하는 신형 말리부(Malibu)에 동급 최초로 10개 에어백을 탑재해 탑승자의 안전을 더욱 강화했다고 밝혔다.신형 말리부에는 기존 모델에 적용된 운전석 에어백과 조수석 에어백, 좌우 커튼 에어백 및 1열과 2열의 사이드 에어백 등 총 8개의 에어백에 더해 앞 좌석 무릎 에어백이 추가되어 총 10개의 에어백이 장착된 것이 특징이다.차체의 73%에 포스코의 초고장력 및 고장력 강판을 적용해 동급 차종 중 최고 수준의 차체 강성을 확보한 말리부는 이번에 동급 차종 중 가장 많은 에어백 시스템을 적용해 충돌
르노삼성자동차는 새 동력계를 넣고, 인기품목에 가격 경쟁력을 더한 ‘SM6 프라임’을 출시하고, 사전계약에 들어간다고 4일 전했다. 먼저 SM6 프라임에 얹은 2.0리터 가솔린 CVTC II 엔진은 기존 SM6 LPe에 장착한 2.0리터 CVTC II 엔진(LPG)의 가솔린 버전이다. 최고출력 140마력, 최대토크 19.7㎏·m를 낸다. 변속기는 자트코(JATCO)의 최신 무단변속기(CVT) ‘X-트로닉’을 적용했다. 7단 수동모드를 지원한다. 새 엔진과 변속기를 통한 연비는 복합 기준 11.4㎞/ℓ(16, 17인치 타이어)다. S
폭스바겐코리아가 9일 중형 세단 ‘파사트TSI(가솔린)’를 출시하고 10일 오전 10시부터 ‘폭스바겐 카카오톡 스토어’에서 사전 예약을 받는다고 밝혔다.폭스바겐코리아는 10일 오전에 시작하는 1차 예약에서 1000명의 사전예약자를 받는다. 1차 예약을 신청한 고객에게 50만원의 계약금 할인 혜택을 준다. 같은 날 오후 3시에 열리는 2차 예약에서는 고급 피크닉 세트를 증정한다. 사전 예약에 발맞춰 폭스바겐파이낸셜코리아는 금융 리스 프로그램인 ‘트리플 제로’을 선보인다. 선납금, 이자, 중도상환수수료를 없애고, 계약기간을 60개월로
폭스바겐코리아가 대표 중형세단 파사트의 북미형 버전을 7월 중순 출시한다. 유럽형 파사트 GT, SUV 티구안에 이은 폭스바겐코리아의 세번째 국내 재판매 모델이다. 가격은 3000만원 중반대가 유력하다. 15일 수입차 업계에 따르면 폭스바겐은 북미형 파사트의 사전계약을 SUV 2세대 신형 티구안처럼 카카오 쇼핑하기 채널을 통해 곧 실시한다. 사전계약자에게는 얼리버드 구매 혜택이 제공될 것으로 보인다. 2018년 4월 폭스바겐코리아는 기자간담회를 개최하고, 디젤게이트 이후 중단됐던 판매를 재개할 것이라고 발표했다. 당시 올해 총 5종
최근 일본 중형세단에 대한 시장의 관심이 높다. 내구성을 강점으로 일부 차종이 세대변경되면서 관심을 끌고 있다. 이에 더해 기존 제품도 뚜렷한 존재감을 드러내고 있다. 특히 닛산 알티마의 분위기는 핑크빛이다. 신차가 아님에도 불구하고, 국내에서 꾸준하게 팔리며 ‘인기 역주행’의 대표주자로 꼽힌다. 닛산의 대표제품인 중형 스포츠 세단 알티마는 2016년 3422대를 판매했고, 이듬해인 2017년에는 4565대로 확대됐다. 2018년의 경우에도 전년도와 비슷한 인기를 구가 중이다. 경쟁사가 신차를 내놓았지만, 알티마의 인기는 꺾이지 않
2018 북미 올해의 차를 수상한 혼다 어코드가 국내 정식 출시됐다. 미국에서 2017년 출시된 차 중 성능과 상품성, 경제성 면에서 가장 수준이 높은 차를 뽑는 ‘올해의 차’ 수상작인 만큼 높은 가치로 무장한 것이 특징이다. 신형 어코드는 2017년 1만299대를 기록, 다시금 1만대 클럽 반열에 오른 혼다코리아에게도 중요 모델이 아닐 수 없다. 특히 이 성과는 하반기 어코드(9세대) 판매가 거의 없었음에도 불구하고 거둔 것이어서 10세대 신형에 거는 기대는 더욱 클 수밖에 없다. 안정적인 1만대 판매를 유지하는데 결정적인 역할을
최근 수입차 시장에서 일본 중형세단의 인기가 높다. 잔고장이 없고, 무난한 성능에서 호평을 받아온데다 하이브리드 등의 친환경 동력계를 업고 있어서다. 또 국산 중형세단과 비교해서도 가격경쟁력이 있다는 게 시장 평가다. ◆ 日 중형세단 선두주자, 도요타 캠리…하이브리드 동력계 우수일본 중형세단의 선두는 도요타 캠리다. 2018년 1분기 2383대가 팔려나갔다. 전년동기 대비 무려 100% 이상 성장했다. 캠리의 판매성장 요인은 하이브리드 동력계가 주효했다. 특히 수입차 시장에서 디젤이 폭스바겐 디젤 게이트로 주춤한 사이, 친환경을 앞
[IT조선 정치연] 쉐보레는 자사의 중형 세단 말리부가 출시 51년 만에 글로벌 누적 판매 1000만 대를 돌파했다고 31일 밝혔다. 쉐보레는 전 세계 25개국 이상의 국가에서 판매 중인 말리부의 누적 1000만 대 판매 달성을 기념해 지난해 말리부 판매의 90% 이상을 차지하고 있는 미국, 중국, 한국에서 고객 사은행사를 진행한다. 한국지엠은 말리부 1만 대 판매 돌파를 기념해 지난달부터 말리부에 대한 특별한 고객 사연을 접수했다. 이를 통해 선정된 천세훈 고객에게 무상 보증을 포함한 '쉐보레 컴플리트 케어'를 평생 누릴 수 있는